Необычный советский трехосный вездеход ЗИЛ Э167 - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Михей
Опубликовано: 16:04, 18 апрель 2020
Автоновости

Необычный советский трехосный вездеход ЗИЛ Э167 - «Автоновости»

В советские времена в стране был настоящий бум на изобретения в различных сферах деятельности. Не отставали от остальных и конструкторы большегрузных вездеходов. Про один такой большой вездеход ЗИЛ Э167...
Необычный советский трехосный вездеход ЗИЛ Э167 - «Автоновости»

В советские времена в стране был настоящий бум на
изобретения в различных сферах деятельности. Не отставали от
остальных и конструкторы большегрузных вездеходов. Про один такой
большой вездеход ЗИЛ Э167 мы сегодня и поговорим.


Разрабатывалась данная модель на заводе имени Лихачева в
конце 50-х годов прошлого века.


В 1963 году один экземпляр обсуждаемого вездехода-гиганта
отправился на испытания в полях.


 


Трехосный вездеход оснащался двумя семилитровыми
агрегатами по 180 л.с. каждый. Расходовал такой великан аж до сотни
литров бензина А-76/А-93 на сто километров. По трассе машина
разгонялась до 70 км/ч. Резерв топлива обеспечивал бак на 900
литров.


В кабине кроме водителя могли свободно разместиться три
пассажира. А в пассажирском отсеке кузова помещалось до 14 человек.
Машина замечательно прошла все испытания. Но в серийное
производство ЗИЛ Э167 так и не пошел.


Как вы считаете, почему даже в советские времена вездеход
ЗИЛ Э167 не был поставлен на конвейер? Поделитесь своими
аргументами в комментариях.


В советские времена в стране был настоящий бум на изобретения в различных сферах деятельности. Не отставали от остальных и конструкторы большегрузных вездеходов. Про один такой большой вездеход ЗИЛ Э167 мы сегодня и поговорим. Разрабатывалась данная модель на заводе имени Лихачева в конце 50-х годов прошлого века. В 1963 году один экземпляр обсуждаемого вездехода-гиганта отправился на испытания в полях. Трехосный вездеход оснащался двумя семилитровыми агрегатами по 180 л.с. каждый. Расходовал такой великан аж до сотни литров бензина А-76/А-93 на сто километров. По трассе машина разгонялась до 70 км/ч. Резерв топлива обеспечивал бак на 900 литров. В кабине кроме водителя могли свободно разместиться три пассажира. А в пассажирском отсеке кузова помещалось до 14 человек. Машина замечательно прошла все испытания. Но в серийное производство ЗИЛ Э167 так и не пошел. Как вы считаете, почему даже в советские времена вездеход ЗИЛ Э167 не был поставлен на конвейер? Поделитесь своими аргументами в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика