Первый и последний в мире поезд-внедорожник, который был построен в нашей стране - «Автоновости»

В то время, когда зарубежные ученые и инженеры измеряют
скорость бега тараканов или делают другие "очень важные" для
человечества вещи, в России пытливые умы пытаются совмещать,
казалось бы, несовместимое.

Что вы можете сказать по поводу симбиоза тепловоза и
большого грузовика? Скажете такое невозможно? Оказывается, наши
люди смогли такое сделать.

Для реализации задуманного проекта были использованы:
тепловоз М 62 1727 и шасси МАЗ 547. Инженерам пришлось постараться,
чтобы заставить работать в команде узлы тепловоза и
грузовика.

Работы были полностью закончены через два года. Особой
гордостью инженеров являются электромоторы, вмонтированные в
ступицу каждого из колес.

Полученный внедорожник так и остался в единичном
экземпляре. Причиной тому не только чрезмерная оригинальность
конструкции, но и проблемы с управлением. Но как бы там ни было,
машина получилась весьма интересной в плане реализации
конструкторской мысли. Да и внешность не оставит равнодушным
никого.

Как вы считаете, насколько актуальны проекты, наподобие
вышеописанного? Поделитесь своими аргументами в
комментариях.