ЗИС-5В: легендарная «трехтонка» Великой Отечественной - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Клариса
Опубликовано: 16:14, 09 май 2020
Автоновости

ЗИС-5В: легендарная «трехтонка» Великой Отечественной - «Автоновости»

Одним из основных военных грузовиков во время Великой Отечественной войны был ЗИС-5, получивший уважительное прозвище «Захар Иванович». Инженеры создали грузовой автомобиль ЗИС-5 на базе американского Autocar...
ЗИС-5В: легендарная «трехтонка» Великой Отечественной - «Автоновости»

Одним из основных военных грузовиков во время Великой
Отечественной войны был ЗИС-5, получивший уважительное прозвище
«Захар Иванович».


Инженеры создали грузовой автомобиль ЗИС-5 на базе американского
Autocar 5S. С помощью отечественных доработок ему повысили
грузоподъемность до 3 000 килограмм, а также увеличили отдачу
силового агрегата.


На автомобиль устанавливался миасский двигатель с мощностью 77
лошадиных сил, который с помощью 4-ступенчатой механической коробки
передач мог разгонять автомобиль до 60 км/ч.


 


В военное время грузовик выпускали на трех заводах в Москве,
Ульяновске и Миассе, которые в сумме выпустили более 100 тысяч
таких моделей. Для упрощения и удешевления конструкции, корпус
кабины собирался из фанеры, крышу обтягивали дермантином, крылья
делали из обыкновенного проката, а многие штампованные детали
заменяли дешёвыми чугунными.


Помимо грузоподъемности автомобиль ценили за хорошую
ремонтопригодность, двигатель или подвеску часто приходилось
перебирать в полевых условиях.



Именно на базе трехосной версии этого грузовика создали первую
машину реактивной артиллерии БМ-13, получившую неофициальное
название «Катюша».


Одним из основных военных грузовиков во время Великой Отечественной войны был ЗИС-5, получивший уважительное прозвище «Захар Иванович». Инженеры создали грузовой автомобиль ЗИС-5 на базе американского Autocar 5S. С помощью отечественных доработок ему повысили грузоподъемность до 3 000 килограмм, а также увеличили отдачу силового агрегата. На автомобиль устанавливался миасский двигатель с мощностью 77 лошадиных сил, который с помощью 4-ступенчатой механической коробки передач мог разгонять автомобиль до 60 км/ч. В военное время грузовик выпускали на трех заводах в Москве, Ульяновске и Миассе, которые в сумме выпустили более 100 тысяч таких моделей. Для упрощения и удешевления конструкции, корпус кабины собирался из фанеры, крышу обтягивали дермантином, крылья делали из обыкновенного проката, а многие штампованные детали заменяли дешёвыми чугунными. Помимо грузоподъемности автомобиль ценили за хорошую ремонтопригодность, двигатель или подвеску часто приходилось перебирать в полевых условиях. Именно на базе трехосной версии этого грузовика создали первую машину реактивной артиллерии БМ-13, получившую неофициальное название «Катюша».


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru