В сети вспомнили о дизельном грузовике УАЗ - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Nyman
Опубликовано: 20:01, 29 февраль 2020
Автоновости

В сети вспомнили о дизельном грузовике УАЗ - «Автоновости»

Автомобиль носил название УльЗИС. Выпускать его планировали сразу после окончания Великой Отечественной войны. История берет свое начало в 1943 году. Тогда Народный комиссариат поставил задачу разработать...
В сети вспомнили о дизельном грузовике УАЗ - «Автоновости»

Автомобиль носил название УльЗИС. Выпускать его
планировали сразу после окончания Великой Отечественной
войны.


История берет свое начало в 1943 году. Тогда Народный
комиссариат поставил задачу разработать дизельный грузовик на 4
тонны. Работа над проектом была поручена УльЗИС (нынешний УАЗ) и
НАТИ (Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный
институт).


УльЗИС-НАТИ 253 для своего времени имел несколько инновационных
технических решений. За счет выдвинутой вперед кабины автомобиль
получил дополнительное грузовое пространство. Кроме того, машина
имела эксклюзивные коробку передач, раму и мосты.


 


Под капот поместили американский дизель GMC на 3490 куб.см. За
счет снижения количества цилиндров с 4 до 3 удалось добиться
повышения экономичности агрегата.


В 1944 и 1945 годах с конвейера сошло два опытных образца
УльЗИС-НАТИ 253. Они совершили пробег в оба конца по маршруту
Ульяновск-Москва. Однако советское руководство сделало выбор в
пользу более дешевых грузовиков, и УльЗИС в серию не пошел.


Автомобиль носил название УльЗИС. Выпускать его планировали сразу после окончания Великой Отечественной войны. История берет свое начало в 1943 году. Тогда Народный комиссариат поставил задачу разработать дизельный грузовик на 4 тонны. Работа над проектом была поручена УльЗИС (нынешний УАЗ) и НАТИ (Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт). УльЗИС-НАТИ 253 для своего времени имел несколько инновационных технических решений. За счет выдвинутой вперед кабины автомобиль получил дополнительное грузовое пространство. Кроме того, машина имела эксклюзивные коробку передач, раму и мосты. Под капот поместили американский дизель GMC на 3490 куб.см. За счет снижения количества цилиндров с 4 до 3 удалось добиться повышения экономичности агрегата. В 1944 и 1945 годах с конвейера сошло два опытных образца УльЗИС-НАТИ 253. Они совершили пробег в оба конца по маршруту Ульяновск-Москва. Однако советское руководство сделало выбор в пользу более дешевых грузовиков, и УльЗИС в серию не пошел.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru