Почему грузовик ГАЗ-66 не любили советские водители-солдаты во время войны в Афганистане? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Thorndike
Опубликовано: 16:52, 30 апрель 2020
Автоновости

Почему грузовик ГАЗ-66 не любили советские водители-солдаты во время войны в Афганистане? - «Автоновости»

В советские времена наиболее востребованным грузовиком в армии считался ГАЗ-66. Эта машина могла пролезть по жесточайшему бездорожью. В общем - настоящий вездеход. Грузоподъемность конечно у данного грузовика...
Почему грузовик ГАЗ-66 не любили советские водители-солдаты во время войны в Афганистане? - «Автоновости»

В советские времена наиболее востребованным грузовиком в
армии считался ГАЗ-66.


Эта машина могла пролезть по жесточайшему бездорожью. В
общем - настоящий вездеход. Грузоподъемность конечно у данного
грузовика невелика, но с поставленными задачами он всегда
справлялся на отлично.


Да и в эксплуатации машина была весьма надежной. Но
идеального на свете наверное нет ничего. Вот и у ГАЗ-66 были свои
существенные недостатки. И сейчас речь пойдет не о слишком
компактной кабине, в которой на марше рослый водитель буквально
мучился. Все дело в бескапотной компоновке данного
грузовика.


 


Это отрицательное свойство обсуждаемой модели было ярко
представлено во время войны в Афганистане.


Когда машина наезжала передними колесами на мину, у
водителя и пассажира в кабине шансов спастись почти что не было.
Вот и относились водители с опаской к данному авто, когда
предстояла переброска.


А вам известны случаи, когда солдат вышел неповрежденным
после наезда на мину на ГАЗ-66? Поделитесь своей историей в
комментариях.


В советские времена наиболее востребованным грузовиком в армии считался ГАЗ-66. Эта машина могла пролезть по жесточайшему бездорожью. В общем - настоящий вездеход. Грузоподъемность конечно у данного грузовика невелика, но с поставленными задачами он всегда справлялся на отлично. Да и в эксплуатации машина была весьма надежной. Но идеального на свете наверное нет ничего. Вот и у ГАЗ-66 были свои существенные недостатки. И сейчас речь пойдет не о слишком компактной кабине, в которой на марше рослый водитель буквально мучился. Все дело в бескапотной компоновке данного грузовика. Это отрицательное свойство обсуждаемой модели было ярко представлено во время войны в Афганистане. Когда машина наезжала передними колесами на мину, у водителя и пассажира в кабине шансов спастись почти что не было. Вот и относились водители с опаской к данному авто, когда предстояла переброска. А вам известны случаи, когда солдат вышел неповрежденным после наезда на мину на ГАЗ-66? Поделитесь своей историей в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика