Надежность, неприхотливость и мощь – любимец шоферов, директоров и военных МАЗ-500А - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Эрнест
Опубликовано: 16:47, 14 апрель 2020
Автоновости

Надежность, неприхотливость и мощь – любимец шоферов, директоров и военных МАЗ-500А - «Автоновости»

Во все времена в грузовом автомобиле ценились главные качества: надежность, ремонтопригодность, неприхотливость и простота обслуживания. Именно за такие показатели водители и руководство любили МАЗ-500А.
Надежность, неприхотливость и мощь – любимец шоферов, директоров и военных МАЗ-500А - «Автоновости»

Во все времена в грузовом автомобиле ценились главные
качества: надежность, ремонтопригодность, неприхотливость и
простота обслуживания. Именно за такие показатели водители и
руководство любили МАЗ-500А.


Такие машины трудились как в народном хозяйстве, так и в
военной сфере. Хоть с кузовом, хоть с емкостью, хоть с другим
оборудованием на борту, МАЗ справлялся с поставленными задачами с
лихвой, перерабатывая порой сверх нормы.


Кроме перечисленных в начале требований, МАЗ-500А обладал
еще и весьма комфортной кабиной, со спальным местом, тремя
креслами, одно из которых (водительское) оснащалось еще и
амортизаторами.


 


Одно, что огорчало водителей - это довольно неуютная
обстановка в холодное время года. Кабина была холодной, а печка не
справлялась со своей задачей.


Те, кто работал на такой машине, с неохотой пересаживаются
на современные модели. Ведь такая машина, как МАЗ-500А - это
возможность всегда получить больший результат.


А вам приходилось управлять обсуждаемой моделью?
Поделитесь своими впечатлениями в комментариях.


Во все времена в грузовом автомобиле ценились главные качества: надежность, ремонтопригодность, неприхотливость и простота обслуживания. Именно за такие показатели водители и руководство любили МАЗ-500А. Такие машины трудились как в народном хозяйстве, так и в военной сфере. Хоть с кузовом, хоть с емкостью, хоть с другим оборудованием на борту, МАЗ справлялся с поставленными задачами с лихвой, перерабатывая порой сверх нормы. Кроме перечисленных в начале требований, МАЗ-500А обладал еще и весьма комфортной кабиной, со спальным местом, тремя креслами, одно из которых (водительское) оснащалось еще и амортизаторами. Одно, что огорчало водителей - это довольно неуютная обстановка в холодное время года. Кабина была холодной, а печка не справлялась со своей задачей. Те, кто работал на такой машине, с неохотой пересаживаются на современные модели. Ведь такая машина, как МАЗ-500А - это возможность всегда получить больший результат. А вам приходилось управлять обсуждаемой моделью? Поделитесь своими впечатлениями в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru