Авиация на колёсах, или как «Буханки» двигателем от самолётов тюнинговали - «Автоновости»

Эксперименты в автомобильной промышленности - дело
достаточно привычное и совсем не необычное. А всё
потому, что каждый мечтает создать что-то своё, особенное, такое,
что точно отличается от уже существующего. Нередко причудливые
задумки могут стать началом чего-то нового.

В этой статье мы расскажем о том, как автоконструкторы
Ульяновского завода экспериментировали, и к легендарным "Буханкам"
авиационные двигатели устанавливали.

На снимках вы можете увидеть тюнинг прошлого, его сейчас смело
можно назвать легендарным. Специалисты завода однажды решили
видоизменить знаменитый УАЗ-452/3741. В простонародье этот
автомобиль прозвали "Буханкой", кстати сходство с буханкой хлеба
есть, обратите внимание на форму и всё поймёте. В 1970 году в
подкапотное пространство установили авиационный двигатель ТА-6А.
После этого модернизированная
"Буханка" получила имя УВЗ-2 и УВЗ-4,8.

Те, кто хоть немного разбирается в автомобилях и знает что-то
про авиацию, понимает, что двигатель самолёта - это не просто
крохотная коробочка, это агрегат крупногабаритного размера. Он
занимал практически всё внутреннее пространство автомобиля.
Специалистам пришлось немного изменить и само управление
транспортным средством, теперь в салоне расположился отдельный
пульт, который и сыграл роль руля и КПП. Так же в модернизированную

"Буханку" установили радиостанцию для того, чтобы водитель мог
контролировать систему пожаротушения. Кстати она срабатывала
самостоятельно сразу после того, как в автомобиле чувствовался
резкий скачок температуры.

Нужно отметить, что это не простой проект, в него
пришлось вложить достаточное количество денег. Это было не
просто увлечение, а реальный эксперимент, в ходе которого создался
специальный транспорт, пусть и на ДНК уже существующего
транспортного средства. Впоследствии такие УАЗики использовались
для обслуживания самолётов, которые выпускались на взлётную полосу,
это Ту-154 или ИЛ-62. Чем они помогали самолётам? Во-первых, с их
помощью лайнеры дозаправляли, иногда приходилось и заводить, в
случае, если у самолётов переставал функционировать штатный
стартер. Так же авиационный двигатель, который находился в
подкапотном пространстве
"Буханки", помогал приводить во вращение два генератора. В свою
очередь эти самые генераторы вырабатывали электрическую энергию для
бортовых систем воздушного судна.

Теперь вы знаете, что новые эксперименты - это не всегда, но
всё-таки хорошо. А старая "Буханка", конечно же немного
видоизменённая и улучшенная, может быть лучше чем совершенно новый
автомобиль. Оставляйте свои комментарии и делитесь
впечатлениями.