Могучий советский самосвал БелАЗ-540 - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Самсон
Опубликовано: 20:02, 03 апрель 2020
Автоновости

Могучий советский самосвал БелАЗ-540 - «Автоновости»

В советские времена активно велись карьерные разработки полезных ископаемых. В этой отрасли было задействовано много различной горнодобывающей техники. А транспортировкой полезных ископаемых занимались...
Могучий советский самосвал БелАЗ-540 - «Автоновости»

В советские времена активно велись карьерные разработки
полезных ископаемых. В этой отрасли было задействовано много
различной горнодобывающей техники. А транспортировкой полезных
ископаемых занимались большие грузовики БелАЗ-540. Этих стальных
богатырей выпускали с 1967 года на Белорусском
автозаводе.


Габаритные размеры у машины были весьма
впечатляющие:



  • длина - 7,3 метров;

  • ширина - 3,4 метров;

  • высота - 3,5 метров;

  • клиренс - 0,48 метров.


По силовой части большой самосвал оснащался 22-литровым
агрегатом ЯМЗ-240 на 360 л.с. В роли трансмиссии используется
трехступенчатый гидромеханический автомат.


 


Имея собственную массу в 21 тонну, самосвал мог взять на
борт до 27 тонн груза. На сто километров пути машина потребляла 100
литров дизельного топлива.


Последний БелАЗ-540 сошел с конвейера в 1985 году. Так
закончилась эра мощных, надежных, но не экономных машин.


А у вас имеется опыт управления таким гигантом как
БелАЗ-540? Поделитесь своими впечатлениями в
комментариях.


В советские времена активно велись карьерные разработки полезных ископаемых. В этой отрасли было задействовано много различной горнодобывающей техники. А транспортировкой полезных ископаемых занимались большие грузовики БелАЗ-540. Этих стальных богатырей выпускали с 1967 года на Белорусском автозаводе. Габаритные размеры у машины были весьма впечатляющие: длина - 7,3 метров; ширина - 3,4 метров; высота - 3,5 метров; клиренс - 0,48 метров. По силовой части большой самосвал оснащался 22-литровым агрегатом ЯМЗ-240 на 360 л.с. В роли трансмиссии используется трехступенчатый гидромеханический автомат. Имея собственную массу в 21 тонну, самосвал мог взять на борт до 27 тонн груза. На сто километров пути машина потребляла 100 литров дизельного топлива. Последний БелАЗ-540 сошел с конвейера в 1985 году. Так закончилась эра мощных, надежных, но не экономных машин. А у вас имеется опыт управления таким гигантом как БелАЗ-540? Поделитесь своими впечатлениями в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru