Каким был самый известный двигатель СССР, который ставили на ГАЗ-53? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Давид
Опубликовано: 08:00, 31 март 2020
Автоновости

Каким был самый известный двигатель СССР, который ставили на ГАЗ-53? - «Автоновости»

В советские времена настоящей пчелкой-трудягой был наиболее распространенный грузовик ГАЗ-53. Автомобиль работал и в городе и в совхозах, доставляя важные грузы по всей стране. По силовой части популярный автомобиль изначально оснащался агрегатом ЗМЗ-41. В целом характеристики у данного мотора были неплохие. Но неудачно размещение клапанов в нижней части мотора сильно усложняло его обслуживание. Поэтому с 1966 года ГАЗ-53 получает новый двигатель ЗМЗ-53. Этот мотор оказался более удачным и его выпуск был прекращен только в 1993 году.
Каким был самый известный двигатель СССР, который ставили на ГАЗ-53? - «Автоновости»

В советские времена настоящей пчелкой-трудягой был
наиболее распространенный грузовик ГАЗ-53. Автомобиль работал и в
городе и в совхозах, доставляя важные грузы по всей
стране.


По силовой части популярный автомобиль изначально
оснащался агрегатом ЗМЗ-41. В целом характеристики у данного мотора
были неплохие. Но неудачно размещение клапанов в нижней части
мотора сильно усложняло его обслуживание.


Поэтому с 1966 года ГАЗ-53 получает новый двигатель
ЗМЗ-53. Этот мотор оказался более удачным и его выпуск был
прекращен только в 1993 году.


 


Мотор на 4,25 литра имел мощность 115 л.с. Согласно
техописания, на 100 километров пути грузовик с таким мотором должен
был потреблять 24 л бензина А-76. На таком топливе работало много
советской техники.


Стоит отметить, что двигателем ЗМЗ-53 оснащались еще и
грузовики линейки ГАЗ-3307, а также автобусы ПАЗ-3205.


А у вас имелся опыт обслуживания двигателей ЗМЗ-53?
Поделитесь своими впечатлениями в комментариях.


В советские времена настоящей пчелкой-трудягой был наиболее распространенный грузовик ГАЗ-53. Автомобиль работал и в городе и в совхозах, доставляя важные грузы по всей стране. По силовой части популярный автомобиль изначально оснащался агрегатом ЗМЗ-41. В целом характеристики у данного мотора были неплохие. Но неудачно размещение клапанов в нижней части мотора сильно усложняло его обслуживание. Поэтому с 1966 года ГАЗ-53 получает новый двигатель ЗМЗ-53. Этот мотор оказался более удачным и его выпуск был прекращен только в 1993 году. Мотор на 4,25 литра имел мощность 115 л.с. Согласно техописания, на 100 километров пути грузовик с таким мотором должен был потреблять 24 л бензина А-76. На таком топливе работало много советской техники. Стоит отметить, что двигателем ЗМЗ-53 оснащались еще и грузовики линейки ГАЗ-3307, а также автобусы ПАЗ-3205. А у вас имелся опыт обслуживания двигателей ЗМЗ-53? Поделитесь своими впечатлениями в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru