Honda Jazz e 2020 года — нетипичный гибрид - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Лаврентий
Опубликовано: 10:00, 16 сентябрь 2020
Автоновости

Honda Jazz e 2020 года — нетипичный гибрид - «Автоновости»

Honda Jazz E HEV 2020 года не является гибридным или электромобилем, но он достаточно интересен. Это действительно очень необычный гибрид, в чем-то похожий на могучую Koenigsegg Regera и EV. Это...
Honda Jazz e 2020 года — нетипичный гибрид - «Автоновости»

Honda Jazz E HEV 2020 года не является гибридным или
электромобилем, но он достаточно интересен. Это действительно очень
необычный гибрид, в чем-то похожий на могучую Koenigsegg Regera и
EV.


Это четвертое поколение Honda Jazz, которое в США продается под
шильдиком Fit. Однако эта совершенно новая модель больше не будет
продаваться в Штатах, а в Европе она доступна только в необычной
гибридной конфигурации e: HEV. Подобные гибридные силовые агрегаты
e: HEV доступны на других Honda.


Это первый в новой серии гибридов от Honda, и у него есть
некоторые особенности. Во-первых, под капотом может быть
1,5-литровый бензиновый агрегат, хотя на самом деле двигатель не
используется для привода колес. Он действует исключительно как
генератор и включается только тогда, когда необходимо зарядить
аккумуляторную батарею, поэтому он может разогнать автомобиль
только на электричестве. Гибрид потребляет примерно половину
количества бензина, по сравнению с обычной бензиновой версией при
движении по городу.


 


Колеса почти полностью приводятся в движение электромотором
мощностью 109 лошадиных сил. Единственный раз, когда колеса на
самом деле приводятся в движение двигателем, - это на более высоких
скоростях, когда он напрямую соединен с колесами. Компания называет
трансмиссию этого автомобиля электронным вариатором, но это
неправильное название. Фактической бесступенчатой трансмиссии нет -
она по сути смоделирована. Когда вы нажимаете правую педаль и
двигатель оживает, это звучит как вариатор в том смысле, что он
достигает максимальной мощности и остается на ней, но помните, что
он действует только как генератор, не ведущий колёса.


Как упоминалось ранее, тот факт, что двигатель приводит в
движение колеса только на более высоких скоростях, аналогичен
Koenigsegg Regera. Одинарное передаточное число, примерно
эквивалентное повышающей передаче, может быть задействовано только
на более высоких скоростях - конечно, это не идентично настройке
Koenigsegg, в которой двигатель соединен с колесами даже на более
низких скоростях, когда дополнительный крутящий момент создается
электродвигателями, но это единственная другая система на рынке,
которая хотя бы отдаленно похожа.



В целом, гибрид Jazz четвертого поколения - это простой и очень
экономный способ передвижения по многолюдным городам для тех, кто
хочет ездить на электричестве, но не хочет иметь дело с
необходимостью заряжать его каждые несколько дней. Его главным
качеством должна быть эффективность, но на втором месте стоит
замечательная практичность.




Смотреть все фото новости >



Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика