Без вау-эффекта: Honda дразнится новым Jazz, но фотошпионы его уже раскрыли - «Honda» » Автошкола "Новостей"
Flatcher
Опубликовано: 16:18, 06 февраль 2020
Honda

Без вау-эффекта: Honda дразнится новым Jazz, но фотошпионы его уже раскрыли - «Honda»

Японская марка опубликовала первые тизеры компактной «пятидверки» нового поколения. Мировая премьера модели пройдет на следующей неделе.
Без вау-эффекта: Honda дразнится новым Jazz, но фотошпионы его уже раскрыли - «Honda»

Без вау-эффекта: Honda дразнится новым Jazz, но фотошпионы его уже раскрыли - «Honda»

Японская марка опубликовала первые тизеры компактной «пятидверки» нового поколения. Мировая премьера модели пройдет на следующей неделе.


 

На японском рынке, в Китае, Штатах и странах Латинской Америки небольшой хэтч Honda известен под именем Fit, в Европе же он зовется Jazz. Модель актуальной генерации выпускают с 2013-го, пару лет назад она пережила довольно скромный рестайлинг. А 23 октября на автосалоне в Токио покажут компакт нового поколения. Сама марка пока распространила пару тизеров «пятидверки» — «засвеченную» картинку да ролик, в котором машина видна издалека, да и то лишь сверху. Впрочем, мы уже можем получить представление о дизайне Fit/Jazz: фото без камуфляжа опубликованы на сайте Creative Trend.


Судя по фирменному изображению, новый хэтч «округлился», багажная дверь теперь выпирает, а задние фонари вроде бы лишились верхних секций. На шпионских кадрах видно, что у Fit будет несколько вариантов оформления передка, по крайней мере, в Японии.  

О «начинке» Honda пока не распространяется, известно лишь, что в Европе Jazz новой генерации будет доступен только в виде гибрида, причем с «усовершенствованной» двухмоторной установкой. Очевидно, речь идет об установке i-MMD, которую имеют старшие модели марки. Но если у CR-V, Accord и Odyssey в ее состав входит двухлитровый ДВС, то Jazz/Fit, скорее всего, получит полуторалитровый двигатель, как у Insight.




Кстати, у прежнего Jazz на европейском рынке гибридной версии нет: там компакт предыдущего поколения доступен с бензиновыми моторами 1.3 i-VTEC и 1.5 i-VTEC мощностью 102 и 130 л.с. соответственно. Зато гибридный вариант имеется у Fit в Японии – в состав установки i-DCD входят «атмосферник» 1.5 (110 л.с.) и один электродвигатель (30 л.с.).



Honda Fit/Jazz предыдущего поколения

Honda Fit/Jazz предыдущего поколения

Honda Fit/Jazz предыдущего поколения

И на родине, и в Старом свете прежний хэтч теряет покупателей. Так, по итогам первого полугодия 2019-го на японском рынке было реализовано 45 089 машин, что на 6% меньше, чем годом ранее. В Европе за аналогичный период удалось продать 17 183 экземпляра (-19%). В Японии у Fit после смены поколения есть шансы выйти «в плюс», а вот на «старосветском» рынке продажи могут просесть еще сильнее, ведь гибрид будет намного дороже «традиционных» машин.

В России компактный хэтчбек Хонды уже давно не представлен, планов вернуть модель на наш рынок у компании нет.


Японская марка опубликовала первые тизеры компактной «пятидверки» нового поколения. Мировая премьера модели пройдет на следующей неделе. На японском рынке, в Китае, Штатах и странах Латинской Америки небольшой хэтч Honda известен под именем Fit, в Европе же он зовется Jazz. Модель актуальной генерации выпускают с 2013-го, пару лет назад она пережила довольно скромный рестайлинг. А 23 октября на автосалоне в Токио покажут компакт нового поколения. Сама марка пока распространила пару тизеров «пятидверки» — «засвеченную» картинку да ролик, в котором машина видна издалека, да и то лишь сверху. Впрочем, мы уже можем получить представление о дизайне Fit/Jazz: фото без камуфляжа опубликованы на сайте Creative Trend. Судя по фирменному изображению, новый хэтч «округлился», багажная дверь теперь выпирает, а задние фонари вроде бы лишились верхних секций. На шпионских кадрах видно, что у Fit будет несколько вариантов оформления передка, по крайней мере, в Японии. О «начинке» Honda пока не распространяется, известно лишь, что в Европе Jazz новой генерации будет доступен только в виде гибрида, причем с «усовершенствованной» двухмоторной установкой. Очевидно, речь идет об установке i-MMD, которую имеют старшие модели марки. Но если у CR-V, Accord и Odyssey в ее состав входит двухлитровый ДВС, то Jazz/Fit, скорее всего, получит полуторалитровый двигатель, как у Insight. Кстати, у прежнего Jazz на европейском рынке гибридной версии нет: там компакт предыдущего поколения доступен с бензиновыми моторами 1.3 i-VTEC и 1.5 i-VTEC мощностью 102 и 130 л.с. соответственно. Зато гибридный вариант имеется у Fit в Японии – в состав установки i-DCD входят «атмосферник» 1.5 (110 л.с.) и один электродвигатель (30 л.с.). Honda Fit/Jazz предыдущего поколения Honda Fit/Jazz предыдущего поколения Honda Fit/Jazz предыдущего поколения И на родине, и в Старом свете прежний хэтч теряет покупателей. Так, по итогам первого полугодия 2019-го на японском рынке было реализовано 45 089 машин, что на 6% меньше, чем годом ранее. В Европе за аналогичный период удалось продать 17 183 экземпляра (-19%). В Японии у Fit после смены поколения есть шансы выйти «в плюс», а вот на «старосветском» рынке продажи могут просесть еще сильнее, ведь гибрид будет намного дороже «традиционных» машин. В России компактный хэтчбек Хонды уже давно не представлен, планов вернуть модель на наш рынок у компании нет.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика