Прототип кроссовера ЛуАЗ, опередивший время - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Babcock
Опубликовано: 16:39, 11 август 2020
Автоновости

Прототип кроссовера ЛуАЗ, опередивший время - «Автоновости»

Экспериментальный внедорожник под именем «ЛуАЗ Прото» был разработан в 1989 году вовсе не украинским автозаводом, а легендарной Ленинградской лабораторией НАМИ. Автомобиль создали взамен морально устаревшему...
Прототип кроссовера ЛуАЗ, опередивший время - «Автоновости»

Экспериментальный внедорожник под именем «ЛуАЗ Прото»
был разработан в 1989 году вовсе не украинским автозаводом, а
легендарной Ленинградской лабораторией НАМИ
.


Автомобиль создали взамен морально устаревшему ЛуАЗ-969М. Под
руководством Геннадия Хаинова группа инженеров создала необычный
для того времени автомобиль с обновленным дизайном и измененной
конструкцией, в которой был применен несущий каркас из стали в
сочетании с панелями из пластика, были использованы независимые
подвески для всех колес, и задняя часть крыши стала съемной.


По сути, инженеры создали компактный кроссовер для любителей
активного отдыха с 1,1-литровым двигателем от «Таврии».
Шестиступенчатую МКПП специалисты НАМИ разработали самостоятельно
для этого прототипа. Автомобиль стал полноприводным.


 


Несмотря на перспективность экспериментальной модели «ЛуАЗ
Прото», явно опережающей свое время,проект так и не получил
дальнейшего развития, оставшись «под сукном». Сохранился лишь
прототип.


Экспериментальный внедорожник под именем «ЛуАЗ Прото» был разработан в 1989 году вовсе не украинским автозаводом, а легендарной Ленинградской лабораторией НАМИ. Автомобиль создали взамен морально устаревшему ЛуАЗ-969М. Под руководством Геннадия Хаинова группа инженеров создала необычный для того времени автомобиль с обновленным дизайном и измененной конструкцией, в которой был применен несущий каркас из стали в сочетании с панелями из пластика, были использованы независимые подвески для всех колес, и задняя часть крыши стала съемной. По сути, инженеры создали компактный кроссовер для любителей активного отдыха с 1,1-литровым двигателем от «Таврии». Шестиступенчатую МКПП специалисты НАМИ разработали самостоятельно для этого прототипа. Автомобиль стал полноприводным. Несмотря на перспективность экспериментальной модели «ЛуАЗ Прото», явно опережающей свое время,проект так и не получил дальнейшего развития, оставшись «под сукном». Сохранился лишь прототип.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru