Уникальный советский спорткар «Юна» вспомнили в Сети - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Dodson
Опубликовано: 20:03, 03 август 2020
Автоновости

Уникальный советский спорткар «Юна» вспомнили в Сети - «Автоновости»

В СССР мастера прибегали к разным видам тюнинга, а каждый автомобиль в итоге становился уникальным и интересным. Так, автомобилисты вспомнили в Сети о модели «Юна», которая стала своеобразным советским...
Уникальный советский спорткар «Юна» вспомнили в Сети - «Автоновости»

В СССР мастера прибегали к разным видам тюнинга, а
каждый автомобиль в итоге становился уникальным и интересным. Так,
автомобилисты вспомнили в Сети о модели «Юна», которая стала
своеобразным советским спорткаром.


Автомобиль получил под капотом мощный двигатель от BMW, а салон
оформили в стиле Audi. Примечательно, что машина успела проехать по
дорогам 500 тысяч километров, но в то же время продолжает радовать
водителей. Переработкой транспортного средства занялся инженер Юрий
Алгебраистов, превратив интересный проект в дело всей своей
жизни.


Прототип модели построили еще в 70-х, тогда он получил название
«Сатана». В 1982 году на свет появилась легендарная "Юна", причем
она успела пройти тестовые испытания и пережить доработки, чтобы
все системы и комплектующие подходили друг другу. С выходом в
продажу более современных моделей и технологий машина обзавелась
кондиционером в салоне, новыми фарами и
электростеклоподъемниками.


 


Под капотом разместился V6 от BMW 525i на 2,5 литра, а в паре
трудится автоматическая трансмиссия. Максимальная скорость авто -
200 км/ч.


В СССР мастера прибегали к разным видам тюнинга, а каждый автомобиль в итоге становился уникальным и интересным. Так, автомобилисты вспомнили в Сети о модели «Юна», которая стала своеобразным советским спорткаром. Автомобиль получил под капотом мощный двигатель от BMW, а салон оформили в стиле Audi. Примечательно, что машина успела проехать по дорогам 500 тысяч километров, но в то же время продолжает радовать водителей. Переработкой транспортного средства занялся инженер Юрий Алгебраистов, превратив интересный проект в дело всей своей жизни. Прототип модели построили еще в 70-х, тогда он получил название «Сатана». В 1982 году на свет появилась легендарная "Юна", причем она успела пройти тестовые испытания и пережить доработки, чтобы все системы и комплектующие подходили друг другу. С выходом в продажу более современных моделей и технологий машина обзавелась кондиционером в салоне, новыми фарами и электростеклоподъемниками. Под капотом разместился V6 от BMW 525i на 2,5 литра, а в паре трудится автоматическая трансмиссия. Максимальная скорость авто - 200 км/ч.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru