Почему стоит отказаться от автомобиля с вариатором? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Arthurs
Опубликовано: 20:03, 18 июль 2020
Автоновости

Почему стоит отказаться от автомобиля с вариатором? - «Автоновости»

Российские эксперты рассказали о главных причинах, почему стоит отказаться от вариаторной коробки передач и купить машину с МКПП или АКПП. Покупая новое авто, можно заметить, что машина с вариаторной трансмиссией...
Почему стоит отказаться от автомобиля с вариатором? - «Автоновости»

Российские эксперты рассказали о главных причинах,
почему стоит отказаться от вариаторной коробки передач и купить
машину с МКПП или АКПП.


Покупая новое авто, можно заметить, что машина с вариаторной
трансмиссией стоит немного дешевле автомобиля, который имеет
стандартную автоматическую коробку переключения передач. Но почему
цены разнятся, если основа у таких КПП одна?


Вариаторные коробки передач не способны выдерживать ежедневную и
слишком интенсивную нагрузку с резкими перепадами тяги. Иными
словами, при частом передвижении по снежным заносам и мокрой грязи
вариатор будет постоянно ломаться.


 


Если езда по бездорожью будет ежедневной, то лучше выбирать
машину с гидротрансформаторами, которые имеются в базовом оснащении
автомобилей Renault и Nissan.


При разгоне машины с вариаторной КПП может появляться завывающий
звук. Убрать его можно, но для этого придётся заменить штатный
рычаг на селекторный. Кроме того, ВКПП нуждается в очень частом
обслуживании. Например, смазку нужно менять каждые 60 тыс. км.
Также может потребоваться очистка узла и смена фильтра.


Последнее, что было выделено - это то, что ремонтом вариаторной
КПП могут заниматься только официальные дилеры. Небольшие СТО не
будут браться за ремонт ВКПП.


Российские эксперты рассказали о главных причинах, почему стоит отказаться от вариаторной коробки передач и купить машину с МКПП или АКПП. Покупая новое авто, можно заметить, что машина с вариаторной трансмиссией стоит немного дешевле автомобиля, который имеет стандартную автоматическую коробку переключения передач. Но почему цены разнятся, если основа у таких КПП одна? Вариаторные коробки передач не способны выдерживать ежедневную и слишком интенсивную нагрузку с резкими перепадами тяги. Иными словами, при частом передвижении по снежным заносам и мокрой грязи вариатор будет постоянно ломаться. Если езда по бездорожью будет ежедневной, то лучше выбирать машину с гидротрансформаторами, которые имеются в базовом оснащении автомобилей Renault и Nissan. При разгоне машины с вариаторной КПП может появляться завывающий звук. Убрать его можно, но для этого придётся заменить штатный рычаг на селекторный. Кроме того, ВКПП нуждается в очень частом обслуживании. Например, смазку нужно менять каждые 60 тыс. км. Также может потребоваться очистка узла и смена фильтра. Последнее, что было выделено - это то, что ремонтом вариаторной КПП могут заниматься только официальные дилеры. Небольшие СТО не будут браться за ремонт ВКПП.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru