Почему провалился советский проект аэросаней «Север-2» - «Автоновости»

Автомобилем для аэросаней стала «Победа», на которую вместо колес установили лыжи, а сзади разместили авиационный двигатель с винтом, благодаря которым сани приходили в движение. Идея применить кузов «Победы» для аэросаней принадлежала ОКБ Камова. Двигатель АИ-14 развивал мощность в 240 «лошадей», что позволяло саням стать самой быстроходной техникой северных широт, поскольку те разгонялись по снегу и льду до скорости 60 км/ч. С 1959 года на аэросанях передвигались по глубокому снегу, где другая техника вязла. Сани выдерживали рекордно минусовые температуры, когда температура доходила до -50С. На них транспортировали и людей, и почту. Однако именно корпус «Победы» сыграл злую шутку с аэросанями. Эксплуатация показала, что ошибкой было использовать в конструкции саней корпус автомобиля, который хоть и был крепким, но тонким, и оказался не готов к подобным нагрузкам, которые были в 5 раз выше, чем при эксплуатации автомобиля на обычных дорогах. Посыпалась и ходовая часть, которую изготовили с прицелом под кузов «Победы». К тому же кузов был маловат для доставки почты и посылок. Наращивать его толщину стоило немалых денег, а проект и до этого не был дешевым. В итоге проект признали дорогим и нецелесообразным, после чего его закрыли.