На Севере России из старого «Рафа» и запчастей от самолёта сделали аэросани - «Автоновости»

И аналога этим аэросаням в мире больше нет.

Энтузиасты переработали кузов от рижского «Рафа-977», чтобы
пристроить его к аэросаням КА-30. Для этого были использованы
авиационные технологии. Листовым клепаным дюралюминием заменили
обычный металл. Это бы помогло необычным аэросаням ездить с
улучшенной аэродинамикой.

Название гибрид получил в честь одноименного вертолета КА-30.
Корпус опирался на четыре металлических лыжи. Передняя пара лыж
могла разворачивается на 25 градусов для маневра.

Корпус гибрида состоял из трех отсеков: водительская кабина,
пассажирское отделение, в котором помещалось 10 человек, а также
моторный отсек. Руль был заимствован у грузовика ЗИЛ-130. Из-за
этого управление аэросанями было простым и удобным.

В движение сани приводил авиационный двигатель мощностью 260
лошадиных сил в паре с 2,7-метровым винтом, что позволяло аэросаням
развивать скорость в 100 км/час.

Гибридные сани, созданные на Севере России, использовались для
транспортировки грузов, золотоносного песка, почты, денег. Причем в
60-х годах работа аэросаней считалась более эффективной, чем
доставка вертолетом. Сняли аэросани с эксплуатации лишь в начале
90-х из-за дороговизны в обслуживании.