На Севере России из старого «Рафа» и запчастей от самолёта сделали аэросани - «Автоновости»

И аналога этим аэросаням в мире больше нет. Энтузиасты переработали кузов от рижского «Рафа-977», чтобы пристроить его к аэросаням КА-30. Для этого были использованы авиационные технологии. Листовым клепаным дюралюминием заменили обычный металл. Это бы помогло необычным аэросаням ездить с улучшенной аэродинамикой. Название гибрид получил в честь одноименного вертолета КА-30. Корпус опирался на четыре металлических лыжи. Передняя пара лыж могла разворачивается на 25 градусов для маневра. Корпус гибрида состоял из трех отсеков: водительская кабина, пассажирское отделение, в котором помещалось 10 человек, а также моторный отсек. Руль был заимствован у грузовика ЗИЛ-130. Из-за этого управление аэросанями было простым и удобным. В движение сани приводил авиационный двигатель мощностью 260 лошадиных сил в паре с 2,7-метровым винтом, что позволяло аэросаням развивать скорость в 100 км/час. Гибридные сани, созданные на Севере России, использовались для транспортировки грузов, золотоносного песка, почты, денег. Причем в 60-х годах работа аэросаней считалась более эффективной, чем доставка вертолетом. Сняли аэросани с эксплуатации лишь в начале 90-х из-за дороговизны в обслуживании.