Как правильно использовать ручной тормоз - «Автоновости»

Механический ручник - система тросов и тормозных механизмов задних колес. Устройство оснащается зубчатым устройством, которое натягивает тросы для зажатия тормозных колодок. Немногие водители прибегают к использованию ручника. Многие даже не понимают, для чего он нужен в автомобиле. Такой подход может понести за собой тяжелые последствия. Кроме того, многие водители используют его неправильно. Чтобы вождение было приятным и комфортным, нужно знать некоторые правила. Поднимать ручник до упора. Многие заботливые владельцы очень бережно относятся к своим автомобилям. Во время остановки, они поднимают ручник всего на пару щелчков. И, как правило, этого достаточно, чтобы колеса заблокировались. Однако, в условиях склона, пары щелчков ручника будет недостаточно, его необходимо поднять до упора. В противном случае, машина может покатиться вниз. Поэтому не нужно жалеть стояночный тормоз. На склоне - полностью поднятый ручник. В автошколах этому правилу учат даже на теории. Однако, многие выбрасывают его из головы уже после получения прав. А водители, управляющие автомобилями с АКПП, совсем не применяют это правило. В условиях стоянки на склонах они просто выставляют режим «паркинг». Водители автомобилей с МКПП вообще оставляют автомобили на включенной передаче. В условиях стоянки на склоне зафиксировать авто можно только при помощи поднятия ручника до упора. Это дополнительная страховка, которая предотвратит скатывание автомобиля. Не пользоваться ручником в мороз. Специалисты не рекомендуют использовать механический ручник в заморозки. Если не взять это правило во внимание, тормозные колодки могут примерзнуть к дискам или барабанам. В результате водитель не сможет сдвинуться с места - колеса заклинит полностью. Чтобы не сорвать механизм, придется ждать полного оттаивания колес. Многие автовладельцы в подобных случаях используют горячую воду. Однако не у всех бывает положительный результат. Не полагаться на ручник. Этот механизм тоже может дать сбой в работе. Поэтому, при парковке, стоит оставлять автомобиль на ручнике и подстраховывать включённой передачей, применимо только для МКПП. Этот способ поможет зафиксировать автомобиль и предотвратит скатывание вниз. Не применять ручник в движении. Использовать ручник в качестве тормоза можно для красивого дрифта. Однако выполнять такие манипуляции может только специалист в деле, который отдает себе отчет в том, что так сокращается срок эксплуатации механизма. Кроме того, очень серьезная проблема, которая может возникнуть во время этого - блокировка задней оси, которая приведет к заносу авто. В подобных случаях даже профессионал не успеет среагировать и остановить автомобиль. Поэтому не нужно представлять себя в роли героя NFS, тем более на мокрой дороге. Проводить своевременный осмотр. Любой механизм в автомобиле требует тщательного ухода, ручник - не исключение. Во время эксплуатации трос ручника постепенно ослабевает. В результате колодки зажимаются не плотно. Хотя бы раз в 3 месяца необходимо проверять исправность механизма, чтобы избежать возможных неприятностей. Итог. Не стоит избегать использования ручного тормоза. Этот механизм является дополнительным гарантом безопасности.