Пять малоизвестных «Запорожцев» - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Farrell
Опубликовано: 16:04, 05 июль 2020
Автоновости

Пять малоизвестных «Запорожцев» - «Автоновости»

Оказывается, созданные конструкторами модели микролитражных автомобилей, от Запорожского автозавода, не ограничивались «Ушастым» и «Горбатым» вариантами, а «Таврию» предлагали выпускать еще 50 лет назад...
Пять малоизвестных «Запорожцев» - «Автоновости»

Оказывается, созданные конструкторами модели
микролитражных автомобилей, от Запорожского автозавода, не
ограничивались «Ушастым» и «Горбатым» вариантами, а «Таврию»
предлагали выпускать еще 50 лет назад. Специалисты подобрали
наиболее интересные концепты от инженеров ЗАЗ.


ЗАЗ-966, за два воздухозаборника на задних крыльях, прозванный
«ушастым», встал на конвейер только в 1967 году. Несмотря на это,
прототипы начали появляться ещё в 1961 году и среди них был вариант
с весьма любопытным дизайном передней панели.


Тогда же велись разработки лёгкого развозного грузовичка с
аналогичной технической начинкой. Он обладал грузоподъёмностью 350
кг.


 


Позже, в 1962 году, грузовичок превратился в полноценный пикап и
было создано целых два прототипа. Грузоподъёмность этого варианта
смогли увеличить до 400 кг.


Предлагалась даже версия легкого транспортного средства для
Министерства обороны. Модель с прямыми штампованными плоскостями
кузова оснащалась тентованным верхом и существовала в единственном
экземпляре.



Самый первый прототип хэтчбека переднемоторной компоновки
получил индекс ЗАЗ-1102 и был предложен в 1970 году. Преодоление
серьёзных бюрократических препонов заняло 17 лет и модель встала на
конвейер только в 1987 году. К тому времени автомобиль успел
морально устареть.


Оказывается, созданные конструкторами модели микролитражных автомобилей, от Запорожского автозавода, не ограничивались «Ушастым» и «Горбатым» вариантами, а «Таврию» предлагали выпускать еще 50 лет назад. Специалисты подобрали наиболее интересные концепты от инженеров ЗАЗ. ЗАЗ-966, за два воздухозаборника на задних крыльях, прозванный «ушастым», встал на конвейер только в 1967 году. Несмотря на это, прототипы начали появляться ещё в 1961 году и среди них был вариант с весьма любопытным дизайном передней панели. Тогда же велись разработки лёгкого развозного грузовичка с аналогичной технической начинкой. Он обладал грузоподъёмностью 350 кг. Позже, в 1962 году, грузовичок превратился в полноценный пикап и было создано целых два прототипа. Грузоподъёмность этого варианта смогли увеличить до 400 кг. Предлагалась даже версия легкого транспортного средства для Министерства обороны. Модель с прямыми штампованными плоскостями кузова оснащалась тентованным верхом и существовала в единственном экземпляре. Самый первый прототип хэтчбека переднемоторной компоновки получил индекс ЗАЗ-1102 и был предложен в 1970 году. Преодоление серьёзных бюрократических препонов заняло 17 лет и модель встала на конвейер только в 1987 году. К тому времени автомобиль успел морально устареть.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru