Названы достоинства и недостатки Mazda 6 - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Дина
Опубликовано: 20:13, 26 июнь 2020
Автоновости

Названы достоинства и недостатки Mazda 6 - «Автоновости»

Mazda 6 давно завоевала мировые рынки, благодаря своей надежности и дорожным характеристикам. Тем не менее, эксперты решили еще раз рассказать о недостатках японской модели, среди которых слабое покрытие...
Названы достоинства и недостатки Mazda 6 - «Автоновости»

Mazda 6 давно завоевала мировые рынки, благодаря своей
надежности и дорожным характеристикам. Тем не менее, эксперты
решили еще раз рассказать о недостатках японской модели, среди
которых слабое покрытие и шумный салон.


Mazda 6 третьей генерации, как оказалось, не славится надежным
лакокрасочным покрытием, часто на кузове после трех лет
эксплуатации можно заметить следы коррозии и недостатки.
Единственный выход - это внимательно следить за состоянием
транспортного средства и вовремя проводить ремонт.


Под капотом японские инженеры разместили 2,0- и 2,5-литровые
бензиновые двигатели на 150 и 192 лошадиные силы, но ГРМ
выдерживает не более 200 тысяч километров пробега. Уже после первой
пройденной "сотни" приходится менять масляной фильтр, промывать
топливную систему и менять антифриз.


 


Механическая коробка славится долговечностью, но в то же время
при агрессивной манере вождения замена сцепления и подшипника
потребуется уже после 60 тысяч километров. АКПП тоже страдает, не
выдерживая быстрой езды, но при бережном отношении авто выдержит до
250 тысяч километров пробега.


Mazda 6 давно завоевала мировые рынки, благодаря своей надежности и дорожным характеристикам. Тем не менее, эксперты решили еще раз рассказать о недостатках японской модели, среди которых слабое покрытие и шумный салон. Mazda 6 третьей генерации, как оказалось, не славится надежным лакокрасочным покрытием, часто на кузове после трех лет эксплуатации можно заметить следы коррозии и недостатки. Единственный выход - это внимательно следить за состоянием транспортного средства и вовремя проводить ремонт. Под капотом японские инженеры разместили 2,0- и 2,5-литровые бензиновые двигатели на 150 и 192 лошадиные силы, но ГРМ выдерживает не более 200 тысяч километров пробега. Уже после первой пройденной "сотни" приходится менять масляной фильтр, промывать топливную систему и менять антифриз. Механическая коробка славится долговечностью, но в то же время при агрессивной манере вождения замена сцепления и подшипника потребуется уже после 60 тысяч километров. АКПП тоже страдает, не выдерживая быстрой езды, но при бережном отношении авто выдержит до 250 тысяч километров пробега.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика