Автолюбители рассказали о том, что лучше: Haval H6 или Mazda CX-7? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Пантелеймон
Опубликовано: 12:36, 30 апрель 2020
Автоновости

Автолюбители рассказали о том, что лучше: Haval H6 или Mazda CX-7? - «Автоновости»

Российские автолюбители решили рассказать о главных достоинствах и недостатках подержанных кроссоверов Haval H6 и Mazda CX-7, которые обладают относительно небольшой стоимостью и высокой практичностью. Если...
Автолюбители рассказали о том, что лучше: Haval H6 или Mazda CX-7? - «Автоновости»

Российские автолюбители решили рассказать о главных
достоинствах и недостатках подержанных кроссоверов Haval H6 и Mazda
CX-7, которые обладают относительно небольшой стоимостью и высокой
практичностью.


Если начинать с минусов, то главный недостаток Mazda CX-7
заключается в 2,3-литровом турбированном двигателе, так как у него
наблюдается повышенное потребление моторного масла. Проблема
заключается в самой турбине, поэтому всё зависит от того, как
пользовался машиной прошлый владелец.


Но на «вторичке» может попасться Mazda CX-7 и без такой
проблемы. В целом, именно этот мотор, который ставили моделям 2007
года, обеспечивает хорошую динамичность и плавность вождения.


 


У Haval H6 ситуация тоже необычная. Многие автомобилисты хвалят
качество сборки мотора, но его динамичность, особенно на трассе,
довольно низкая. С этой проблемой не справляется даже изменение
блока управления на СТО.


Во всех других случаях Mazda CX-7 описывается водителями, как
надёжный кроссовер с премиальной отделкой и неплохой шумоизоляцией.
Похвастаться тем же Haval H6 с вторичного рынка не может.


При этом, Mazda CX-7 можно найти от 400 до 800 тыс. рублей,
когда за Haval H6 придётся отдавать от 800 тыс. до 1,3 млн
рублей.


Российские автолюбители решили рассказать о главных достоинствах и недостатках подержанных кроссоверов Haval H6 и Mazda CX-7, которые обладают относительно небольшой стоимостью и высокой практичностью. Если начинать с минусов, то главный недостаток Mazda CX-7 заключается в 2,3-литровом турбированном двигателе, так как у него наблюдается повышенное потребление моторного масла. Проблема заключается в самой турбине, поэтому всё зависит от того, как пользовался машиной прошлый владелец. Но на «вторичке» может попасться Mazda CX-7 и без такой проблемы. В целом, именно этот мотор, который ставили моделям 2007 года, обеспечивает хорошую динамичность и плавность вождения. У Haval H6 ситуация тоже необычная. Многие автомобилисты хвалят качество сборки мотора, но его динамичность, особенно на трассе, довольно низкая. С этой проблемой не справляется даже изменение блока управления на СТО. Во всех других случаях Mazda CX-7 описывается водителями, как надёжный кроссовер с премиальной отделкой и неплохой шумоизоляцией. Похвастаться тем же Haval H6 с вторичного рынка не может. При этом, Mazda CX-7 можно найти от 400 до 800 тыс. рублей, когда за Haval H6 придётся отдавать от 800 тыс. до 1,3 млн рублей.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru