3 причины, по которым мотор новой иномарки может закипеть в дороге - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Иосиф
Опубликовано: 20:06, 21 июнь 2020
Автоновости

3 причины, по которым мотор новой иномарки может закипеть в дороге - «Автоновости»

Автомобильные эксперты выделили три основные причины, которые могут вызвать закипание двигателя у иномарки во время движения по автотрассе. Такое свойство машин иностранных автопроизводителей может поставить...
3 причины, по которым мотор новой иномарки может закипеть в дороге - «Автоновости»

Автомобильные эксперты выделили три основные причины,
которые могут вызвать закипание двигателя у иномарки во время
движения по автотрассе.


Такое свойство машин иностранных автопроизводителей может
поставить их по данному показателю в один ряд с отечественными
«Жигулями» прошлых лет. Многие автолюбители замечают, что причина,
связанная с перегревом моторов современных машин, связана с тем,
что производители пытаются сэкономить при изготовлении
двигателя.


Дело в том, что нередко используется металл с минимально
допустимой толщиной. Небольшое превышение температуры и такие
детали сразу перегреваются. Кроме этого, специалисты отметили, что
и стенки радиатора сейчас производятся с минимально допустимой
толщиной. Это также не способствует нормальной работе
двигателя.


 


Количество охлаждающей жидкости в современных силовых агрегатах
гораздо меньше, чем у автомобилей прошлых лет. Этот факт также
снижает надежность транспортного средства в плане перегрева. Таким
образом, именно по этому показателю современные авто нельзя назвать
более надежными, чем «Жигули» отечественного производства.


Автомобильные эксперты выделили три основные причины, которые могут вызвать закипание двигателя у иномарки во время движения по автотрассе. Такое свойство машин иностранных автопроизводителей может поставить их по данному показателю в один ряд с отечественными «Жигулями» прошлых лет. Многие автолюбители замечают, что причина, связанная с перегревом моторов современных машин, связана с тем, что производители пытаются сэкономить при изготовлении двигателя. Дело в том, что нередко используется металл с минимально допустимой толщиной. Небольшое превышение температуры и такие детали сразу перегреваются. Кроме этого, специалисты отметили, что и стенки радиатора сейчас производятся с минимально допустимой толщиной. Это также не способствует нормальной работе двигателя. Количество охлаждающей жидкости в современных силовых агрегатах гораздо меньше, чем у автомобилей прошлых лет. Этот факт также снижает надежность транспортного средства в плане перегрева. Таким образом, именно по этому показателю современные авто нельзя назвать более надежными, чем «Жигули» отечественного производства.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru