Волги, которых мы так и не дождались - «Автоновости»
Волги всех генераций, на протяжении нескольких
десятилетий были главными и престижными легковыми авто
страны.
Версия ГАЗ-21 в 58-ом году была подвержена первому рестайлингу.
Авто лишилось радиаторной решётки со звездой. Поздней бельгийская
фирма Scaldia-Volga предложил новый дизайн, подразумевающий
горизонтальную радиаторную решётку вместо вертикальной.
В 60-ом году завод выпустил прототип ГАЗ-22 в кузове универсал и
его версии, включая фургон ГАЗ-22А.
Дизайнером Львом Еремеевым в 62-ом году было предложено свое
виденье рестайлинга версии ГАЗ-21. Однако завод не поставил
модификацию на конвейер.
Специалисты НАМИ в 65-ом году создали рестайлинговую Волгу
согласно эскизам Эдуарда Молчанова. Однако уже велись полным ходом
работы по созданию ГАЗ-24, поэтому о данной версии забыли.
В середине 65-ых годов вместе с прототипами версии ГАЗ-24
создали опытные образцы модификаций 24-14, а также 24-15. Авто
отличались радиаторной решеткой. Они получили четыре фары, опытную
3-литровую силовую установку V6. Одна модель имела «механику», а
другая «автомат».
К сожалению, все данные версии, как и многие другие, так и не
поставили на поток, вследствие определённых причин.
