Почему «ГАЗу» даже не стоит пытаться возобновить выпуск «Волги»? - «Автоновости»

Выпуск легковушек ГАЗ стартовал еще в 1930-х годах, в то же время популярнейшими стали «Чайки» и «Волги». История «Волги» берёт начало с ГАЗ-21 в 1956-м, сменившей «Победу» (ГАЗ-М-20), и завершилась на Volga Siber (2008 - 2010 годы), затем автопредприятие перестало выпускать легковые авто. Но «Волга» для россиянина, это больше, нежели обычный автомобиль, это целая эпоха. Так по какой причине бы не выпустить новую вариацию «Волги»? При этом фантазиям на тему новой «Волги» лучше не воплощаться в жизнь - автомобилисты потеряли доверие к российской автомобильной промышленности и «Волге». К такому выводу можно прийти, ознакомившись с обсуждением идеи разработки преемника моделей «ГАЗ» в интернете. Рестайлинговая «Волга» по внешности, интерьеру, оборудованию и платформе, напоминала бы Aurus, если бы стала серийной моделью. Но не станет, это обусловлено дороговизной (3 500 000 - 5 000 000 руб. за отечественную сборку из элементов, привезённых из КНР, мало кто будет платить), недоверием к надежности и низкой ликвидностью.