Квадратные 80-е: история «четверки», «пятерки» и «семерки» - «Автоновости»

Советские автомобильные производители старались развиваться в соответствии с требованиями того времени. Знаковым для СССР стал 1980 год. Новое десятилетие, грядущая Олимпиада в Москве и изменения в автомобильной промышленности, подарившие автомобилистам новые модели машин. Главным их отличием от ранее представленных вариантов, стало отсутствие хромированных деталей, которые стали не актуальными. ВАЗ‑2105. На смену хрому пришли рубленные формы и пластиковые элементы, которые впервые появились в модели ВАЗ-2105. Безусловно, сразу после презентации, советскую новинку можно было назвать немного устаревшей, сравнивая с моделям из Европы, США или Японии. Но тем не менее, на отечественном рынке она стала востребованной, дав автомобилистам время для того, чтобы разработать новые, более интересные модели машин. Под капотом был установлен 1,3-литровый мотор с ремнем в приводе ГРМ. Этот момент не давал преимуществ динамике. Пару мотору составляла механическая коробка передач и задний привод. ВАЗ‑2107. Разрабатывая экстерьер и интерьер этой модели, производители смотрели в сторону Мерседесов тех лет. Главным новшеством модели стала пятиступенчатая коробка передач. Именно она впоследствии эксплуатировалась на всех остальных моделях, которые были представлены производителями. Пластиковые бамперы, большой фасад решетки радиатора в стиле Мерседеса, салон с анатомическими сиденьями и велюровой обивкой дверей. При этом у машины было очень много общего с ранее представленной ВАЗ-2105. ВАЗ‑2104. Этот автомобиль стал последним в семействе классических Жигулей. Изначально, этот индекс предназначался для универсалов, разработанных на базе ВАЗ‑2103. Но по определенным причинам, тот автомобиль не пошел в историю, поэтому производители доработали концепт и представили новый вариант, оказавшийся более удачным. Машина была оснащена 1,6-литровым мотором, мощность которого 74 лошадиных силы. Вместе с ним работала механическая коробка передач и задний привод. Автомобиль был востребованным за счет своих форм и возможности перевозить большое количество грузов в багажном отделении, которое увеличивалось при складывании задних сидений.