Гигант из СССР — КрАЗ 258 - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Евлампия
Опубликовано: 20:29, 28 апрель 2020
Автоновости

Гигант из СССР — КрАЗ 258 - «Автоновости»

Масштабы строек и организации новых объектов в советском союзе были настолько высоки, что без помощи больших грузовиков реализовать все это было просто нереально. Именно для масштабных заданий, кременчугские...
Гигант из СССР — КрАЗ 258 - «Автоновости»

Масштабы строек и организации новых объектов в советском
союзе были настолько высоки, что без помощи больших грузовиков
реализовать все это было просто нереально.


Именно для масштабных заданий, кременчугские конструкторы
разработали огромный грузовик КрАЗ 258. Машина попала в серийное
производство в 1966 году.


Этот большой тягач с колесной формулой 6х4 оснащался
14,8-литровым агрегатом ЯМЗ-238 на 239 л.с. Расход топлива у
обсуждаемой модели составлял 50 литров на сто километров. Сам
двигатель считался довольно надежным и отхаживал до капремонта не
менее 200 000 километров.


 


Под топливо у КрАЗ 258 имелся бак на 330 литров.
Максимальная скорость у тягача зафиксирована на отметке 70 км/ч. На
прицепе или полуприцепе тягач мог транспортировать до 30 тонн
грузов.


Выпуск данной модели прекратили в 1989 году. Среди главных
причин отказа от производства данной модели - высокий расход
топлива и большая масса самого авто.


А вам приходилось управлять таким гигантом? Поделитесь
своими впечатлениями в комментариях.


Масштабы строек и организации новых объектов в советском союзе были настолько высоки, что без помощи больших грузовиков реализовать все это было просто нереально. Именно для масштабных заданий, кременчугские конструкторы разработали огромный грузовик КрАЗ 258. Машина попала в серийное производство в 1966 году. Этот большой тягач с колесной формулой 6х4 оснащался 14,8-литровым агрегатом ЯМЗ-238 на 239 л.с. Расход топлива у обсуждаемой модели составлял 50 литров на сто километров. Сам двигатель считался довольно надежным и отхаживал до капремонта не менее 200 000 километров. Под топливо у КрАЗ 258 имелся бак на 330 литров. Максимальная скорость у тягача зафиксирована на отметке 70 км/ч. На прицепе или полуприцепе тягач мог транспортировать до 30 тонн грузов. Выпуск данной модели прекратили в 1989 году. Среди главных причин отказа от производства данной модели - высокий расход топлива и большая масса самого авто. А вам приходилось управлять таким гигантом? Поделитесь своими впечатлениями в комментариях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика