Испытатели раскрыли всю подноготную автомобилей Aurus - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Attwood
Опубликовано: 16:04, 21 апрель 2020
Автоновости

Испытатели раскрыли всю подноготную автомобилей Aurus - «Автоновости»

Испытатели, которые каждый день эксплуатируют автомобили Aurus, рассказали об их недостатках. Специалисты заявили, что разница между обычным и гражданским вариантом транспортного средства ощущается слишком...
Испытатели раскрыли всю подноготную автомобилей Aurus - «Автоновости»

Испытатели, которые каждый день эксплуатируют автомобили
Aurus, рассказали об их недостатках.


Специалисты заявили, что разница между обычным и гражданским
вариантом транспортного средства ощущается слишком сильно. Первая
причина этого - ручная сборка. Также подчеркивают испытатели
проблемы с поставщиками, которые слишком часто меняются.


Основная претензия специалистов - уровень комфорта в салоне. Он
слишком низкий из-за плохого качества шумоизоляции. Ощущают это на
себе и водитель, и пассажиры.


 


Нелестно отзываются испытатели и о АКПП компании КАТЕ. Это
российский производитель «коробок», продукция которого «дергается»
при переключении на вторую передачу. Специалисты считают, что
проблема в большом разрыве между передаточными числами на первых
двух ступенях.


Также заметны недостатки и в аэродинамике гражданского
транспортного средства. На скорости в 150 км/ч автомобилем очень
трудно управлять, колеса становятся «ватными». Такую же
характеристику дали испытатели и тормозам.


Испытатели, которые каждый день эксплуатируют автомобили Aurus, рассказали об их недостатках. Специалисты заявили, что разница между обычным и гражданским вариантом транспортного средства ощущается слишком сильно. Первая причина этого - ручная сборка. Также подчеркивают испытатели проблемы с поставщиками, которые слишком часто меняются. Основная претензия специалистов - уровень комфорта в салоне. Он слишком низкий из-за плохого качества шумоизоляции. Ощущают это на себе и водитель, и пассажиры. Нелестно отзываются испытатели и о АКПП компании КАТЕ. Это российский производитель «коробок», продукция которого «дергается» при переключении на вторую передачу. Специалисты считают, что проблема в большом разрыве между передаточными числами на первых двух ступенях. Также заметны недостатки и в аэродинамике гражданского транспортного средства. На скорости в 150 км/ч автомобилем очень трудно управлять, колеса становятся «ватными». Такую же характеристику дали испытатели и тормозам.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru