Три причины, по которым армейцы любили «ГАЗ-66», несмотря на многие недостатки - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Мартын
Опубликовано: 20:07, 13 март 2020
Автоновости

Три причины, по которым армейцы любили «ГАЗ-66», несмотря на многие недостатки - «Автоновости»

«Шишига» главная «рабочая лошадка» в российской армии. На базе ГАЗ-66 какие только модификации не выпускаются по сей день. Это передвижные радиостанции и передвижные санитарные машины/госпитали, бензовозы,...
Три причины, по которым армейцы любили «ГАЗ-66», несмотря на многие недостатки - «Автоновости»

«Шишига» главная «рабочая лошадка» в российской армии.
На базе ГАЗ-66 какие только модификации не выпускаются по сей
день.


Это передвижные радиостанции и передвижные санитарные
машины/госпитали, бензовозы, а также реактивные установки.

К недостаткам «Шишиги» можно причислить тесную кабину, в которую с
трудом мог забраться рослый водитель. Из-за того, что грузовик
бескапотный, мотор его размещался в салоне. Зимой это был
дополнительный обогрев кабины, а летом сущая пытка. Дополняла
неудобство водителю ручка, переключающая передачи и огромный расход
топлива. Однако достоинства армейского грузовика перевешивали все
недостатки.

Прежде всего это легендарная проходимость «Шишиги». У армейцев
сложилось впечатление, что для грузовика вообще не существует
преград.

Высокий дорожный просвет, регулируемое давление в шинах давали
легендарную проходимость.

«Шишига» оказалась надежным автомобилем. Грузовик работает
безотказно как при высоких, так и при низких температурах.

Высокая маневренность. Особенно это важно в горной местности, где
сложно развернуться большому грузовику.

По этим причинам «Шишига» любима солдатами-водителями.


«Шишига» главная «рабочая лошадка» в российской армии. На базе ГАЗ-66 какие только модификации не выпускаются по сей день. Это передвижные радиостанции и передвижные санитарные машины/госпитали, бензовозы, а также реактивные установки. К недостаткам «Шишиги» можно причислить тесную кабину, в которую с трудом мог забраться рослый водитель. Из-за того, что грузовик бескапотный, мотор его размещался в салоне. Зимой это был дополнительный обогрев кабины, а летом сущая пытка. Дополняла неудобство водителю ручка, переключающая передачи и огромный расход топлива. Однако достоинства армейского грузовика перевешивали все недостатки. Прежде всего это легендарная проходимость «Шишиги». У армейцев сложилось впечатление, что для грузовика вообще не существует преград. Высокий дорожный просвет, регулируемое давление в шинах давали легендарную проходимость. «Шишига» оказалась надежным автомобилем. Грузовик работает безотказно как при высоких, так и при низких температурах. Высокая маневренность. Особенно это важно в горной местности, где сложно развернуться большому грузовику. По этим причинам «Шишига» любима солдатами-водителями.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru