Как автомобиль GT-77 стал воплощением мечты советского школьника - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Andrews
Опубликовано: 00:00, 15 октябрь 2021
Отзывы автовладельцев / Автомобильные аварии / Автоновости / Девушки и автомобили / Skoda

Как автомобиль GT-77 стал воплощением мечты советского школьника - «Автоновости»

Идея создания необыкновенной машины, не похожей ни на какую другую модель, появилась у инженера-конструктора Рафика Ордяна еще в детстве. Став взрослым Ордян не отказался от своей мечты, а спроектировал...
Как автомобиль GT-77 стал воплощением мечты советского школьника - «Автоновости»

Идея создания необыкновенной машины, не похожей ни на какую другую модель, появилась у инженера-конструктора Рафика Ордяна еще в детстве. Став взрослым Ордян не отказался от своей мечты, а спроектировал и построил гоночный автомобиль GT-77, который получил первое место в Гран-при СССР 1977 года.

Еще в десятом классе Рафик создал свой первый автомобиль под названием «Багги-модель». Машину он затем подарил своим друзьям, себе же оставил ценный практический опыт как в области проектирования, так и в направлении изготовления техники.


Пристрастие к технологиям привело Ордяна на факультет кибернетики Ереванского политехнического института. Студент учился отлично, был увлечен физикой, мечтал защитить диссертацию в Дубне. В последний год учебы Рафик спроектировал автомобиль. Для того чтобы воплотить задумку в реальность, потребовалось 6 долгих лет.


 


Для строительства машины Рафик переделал подвал своего дома в мастерскую. В 1973 году Ордян поступил на работу в Советское министерство транспорта в «экспериментальный отдел» и получил повышение до ведущего инженера. Все свое свободное от работы время посвящал созданию авто. Друзья часто оказывались в мастерской, оказывая посильную помощь в работе.

Позднее появилась возможность добыть двигатель, мощностью 47 л.с. от чехословацкой Škoda 1202, рулевой редуктор и заднюю часть от советского Москвича 412. Болты и гайки для будущего автомобиля инженер изготовил вручную.

В июне 1977 года GT-77 впервые увидел свет, оказавшись на дорогах Еревана. Ярко-оранжевый автомобиль привлекал множество людей, которые восхищались его необычной формой и оснащением.

Конструкция открывающихся вверх дверей и автоматические скрытые фары впечатлили ереванскую публику. Их реакция на его творение ручной работы убедила Рафика в успехе машины и ее способности победить в предстоящем Гран При.

Идея создания этого авто положила начало производству в Армении картингов и багги. Здесь был открыт завод государственного значения по производству таких автомобилей.


Идея создания необыкновенной машины, не похожей ни на какую другую модель, появилась у инженера-конструктора Рафика Ордяна еще в детстве. Став взрослым Ордян не отказался от своей мечты, а спроектировал и построил гоночный автомобиль GT-77, который получил первое место в Гран-при СССР 1977 года. Еще в десятом классе Рафик создал свой первый автомобиль под названием «Багги-модель». Машину он затем подарил своим друзьям, себе же оставил ценный практический опыт как в области проектирования, так и в направлении изготовления техники. Пристрастие к технологиям привело Ордяна на факультет кибернетики Ереванского политехнического института. Студент учился отлично, был увлечен физикой, мечтал защитить диссертацию в Дубне. В последний год учебы Рафик спроектировал автомобиль. Для того чтобы воплотить задумку в реальность, потребовалось 6 долгих лет. Для строительства машины Рафик переделал подвал своего дома в мастерскую. В 1973 году Ордян поступил на работу в Советское министерство транспорта в «экспериментальный отдел» и получил повышение до ведущего инженера. Все свое свободное от работы время посвящал созданию авто. Друзья часто оказывались в мастерской, оказывая посильную помощь в работе. Позднее появилась возможность добыть двигатель, мощностью 47 л.с. от чехословацкой Škoda 1202, рулевой редуктор и заднюю часть от советского Москвича 412. Болты и гайки для будущего автомобиля инженер изготовил вручную. В июне 1977 года GT-77 впервые увидел свет, оказавшись на дорогах Еревана. Ярко-оранжевый автомобиль привлекал множество людей, которые восхищались его необычной формой и оснащением. Конструкция открывающихся вверх дверей и автоматические скрытые фары впечатлили ереванскую публику. Их реакция на его творение ручной работы убедила Рафика в успехе машины и ее способности победить в предстоящем Гран При. Идея создания этого авто положила начало производству в Армении картингов и багги. Здесь был открыт завод государственного значения по производству таких автомобилей.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика