Компактвэн Mitsubishi Colt Plus: всё ещё в строю, но теперь без «плюшек» - «Mitsubishi» » Автошкола "Новостей"
Chesterton
Опубликовано: 19:11, 06 февраль 2020
Mitsubishi

Компактвэн Mitsubishi Colt Plus: всё ещё в строю, но теперь без «плюшек» - «Mitsubishi»

Компания Mitsubishi обновила «пятидверку», которая представлена только на одном рынке. У модели слегка подправили дизайн экстерьера, также расширен список стандартного оборудования. Но при э...
Компактвэн Mitsubishi Colt Plus: всё ещё в строю, но теперь без «плюшек» - «Mitsubishi»
Компактвэн Mitsubishi Colt Plus: всё ещё в строю, но теперь без «плюшек» - «Mitsubishi»

Компания Mitsubishi обновила «пятидверку», которая представлена только на одном рынке. У модели слегка подправили дизайн экстерьера, также расширен список стандартного оборудования. Но при этом она лишилась топ-версии.


 

Хэтчбек Mitsubishi Colt покинул глобальный рынок почти семь лет назад. А вот созданный на его базе компактвэн с приставкой Plus все еще жив, правда, он представлен лишь в одной стране – на Тайване, там же и налажено производство таких «пятидверок». Последний рестайлинг Colt Plus пережил в 2017-м, именно тогда он обрел «икс-фейс». Теперь компактвэн снова модернизировали, однако на этот раз он понижен в статусе.


Внешность изменилась минимально: вставки на бамперах теперь черные, а не серебристые, противотуманки установить больше нельзя, зато добавлены L-образные светодиодные дневные ходовые огни. Салон в целом прежний, но при этом Mitsubishi Colt Plus лишился топовой комплектации – то есть для модели больше не предусмотрены виртуальная «приборка» и мультимедийная система с тачскрином, отныне только аналоговые шкалы и магнитола, под которой имеется небольшой отсек с крышкой.






В качестве утешения может послужить то, что в «базе» компактвэн стал безопаснее: к двум «эйрбэгам» присоединились динамическая система курсовой устойчивости, противобуксовочная система и система помощи при трогании на подъеме. Ну и еще у самой дорогой версии остался электропривод багажной двери.

Двигатель прежний – это бензиновый «атмосферник» 1.5 MIVEC мощностью 112 л.с. Мотор все так же сочетается лишь с вариатором, имеющим семь фиксированных передач. Привод – только передний.




Спрос на Mitsubishi Colt Plus довольно скромный: по данным BestSellingCarsBlog, в январе – октябре текущего года на Тайване реализован 3461 автомобиль, что на 4,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2018-го. К примеру, Toyota Sienta по итогам десяти месяцев 2019-го там обрела 10 809 владельцев (-18%). И даже старая Nissan Livina расходится лучше – 4268 единиц (-39%).

Напомним, на Тайване в модельной линейке Mitsubishi есть еще один эксклюзив – там до сих пор продают седан Lancer. Тайваньскую «четырехдверку» обновили пару лет назад, с тех пор она носит приставку Grand. У модели тоже икс-образный передок, плюс у нее полностью переработанная корма.


Компания Mitsubishi обновила «пятидверку», которая представлена только на одном рынке. У модели слегка подправили дизайн экстерьера, также расширен список стандартного оборудования. Но при этом она лишилась топ-версии. Хэтчбек Mitsubishi Colt покинул глобальный рынок почти семь лет назад. А вот созданный на его базе компактвэн с приставкой Plus все еще жив, правда, он представлен лишь в одной стране – на Тайване, там же и налажено производство таких «пятидверок». Последний рестайлинг Colt Plus пережил в 2017-м, именно тогда он обрел «икс-фейс». Теперь компактвэн снова модернизировали, однако на этот раз он понижен в статусе. Внешность изменилась минимально: вставки на бамперах теперь черные, а не серебристые, противотуманки установить больше нельзя, зато добавлены L-образные светодиодные дневные ходовые огни. Салон в целом прежний, но при этом Mitsubishi Colt Plus лишился топовой комплектации – то есть для модели больше не предусмотрены виртуальная «приборка» и мультимедийная система с тачскрином, отныне только аналоговые шкалы и магнитола, под которой имеется небольшой отсек с крышкой. В качестве утешения может послужить то, что в «базе» компактвэн стал безопаснее: к двум «эйрбэгам» присоединились динамическая система курсовой устойчивости, противобуксовочная система и система помощи при трогании на подъеме. Ну и еще у самой дорогой версии остался электропривод багажной двери. Двигатель прежний – это бензиновый «атмосферник» 1.5 MIVEC мощностью 112 л.с. Мотор все так же сочетается лишь с вариатором, имеющим семь фиксированных передач. Привод – только передний. Спрос на Mitsubishi Colt Plus довольно скромный: по данным BestSellingCarsBlog, в январе – октябре текущего года на Тайване реализован 3461 автомобиль, что на 4,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2018-го. К примеру, Toyota Sienta по итогам десяти месяцев 2019-го там обрела 10 809 владельцев (-18%). И даже старая Nissan Livina расходится лучше – 4268 единиц (-39%). Напомним, на Тайване в модельной линейке Mitsubishi есть еще один эксклюзив – там до сих пор продают седан Lancer. Тайваньскую «четырехдверку» обновили пару лет назад, с тех пор она носит приставку Grand. У модели тоже икс-образный передок, плюс у нее полностью переработанная корма.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru