«Полуэмка»: BMW анонсировала самую мощную версию новой «трёшки» - «BMW» » Автошкола "Новостей"
Paterson
Опубликовано: 17:03, 06 февраль 2020
BMW

«Полуэмка»: BMW анонсировала самую мощную версию новой «трёшки» - «BMW»

28 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе будет представлен седан BMW M340i xDrive новейшего поколения G20. Автомобиль снабжён 374-сильной рядной бензиновой «турбошестёркой» и может разогнатьс...
«Полуэмка»: BMW анонсировала самую мощную версию новой «трёшки» - «BMW»

28 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе будет представлен седан BMW M340i xDrive новейшего поколения G20. Автомобиль снабжён 374-сильной рядной бензиновой «турбошестёркой» и может разогнаться до 100 км/ч за 4,4 с.


 

«Трёшка» нового поколения дебютировала совсем недавно, в начале октября на автосалоне в Париже, о чём Колёса.ру подробно рассказывали, и вот менее чем через два месяца — расширение моторной гаммы: в конце ноября в США представят самую мощную на ближайший год версию M340i xDrive (новая М3 вряд ли появится раньше осени 2019-го).







Под капотом новинки — переработанный 3,0-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом, отвечающий строгим экологическим нормам Euro 6d-Temp. Его максимальная мощность составляет 374 л.с., а максимальный крутящий момент — 500 Нм (на 48 л.с. и 50 Нм больше, чем у аналогичной версии «трёшки» прошлого поколения). Коробка передач — только 8-ступенчатый гидромеханический автомат. В базе — самоблокирующийся задний дифференциал с электронным управлением, заниженная на 10 миллиметров М-подвеска (адаптивные амортизаторы будут предложены в виде опции) с расширенной колеёй, мощные тормоза (спереди диски диаметром 348 мм и 4-поршневые суппорты с фиксированными скобами, сзади — диски диаметром 345 мм со стандартными плавающими скобами), разношинница (спереди — 225/45 R 18, сзади — 255/40 R 18), рулевой механизм с переменным передаточным числом.









Внешне версию M340i xDrive можно отличить от менее мощных по пунктирам в фирменных ноздрях передка, более агрессивной пластике бамперов, новым выхлопным патрубкам трапециевидной формы и «цериево-серым» элементам наружной отделки. В интерьере на презентационных картинках, к счастью, почти нет глянцевого чёрного пластика, зато много «алюминия». Щиток приборов — стандартное новомодное нарисованное табло, дополненное проектором оперативных данных на лобовое стекло.








Машина получилась бодрой: до 100 км/ч она разгоняется за 4,4 с — всего на 0,3 с медленнее пока ещё актуального спортседана М3. Цены не объявлены: в США и Европе BMW M340i xDrive появится в продаже лишь в середине следующего года, а в России и того позже (продажи прочих версий, к слову, начнутся только 9 марта), но у нас она в любом случае будет нишевой: с января по сентябрь этого года в нашей стране продано 3070 «трёшек» прошлого поколения F30, из них на версию 340i пришлись всего 11 экземпляров. За то же время, к слову, реализовано два лифтбека 340i xDrive GT, но у новой «трёшки» такого кузова не будет.


Ранее в Сеть утекли патентные изображения нового универсала BMW 3 серии, дата премьеры которого пока не объявлена.


28 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе будет представлен седан BMW M340i xDrive новейшего поколения G20. Автомобиль снабжён 374-сильной рядной бензиновой «турбошестёркой» и может разогнаться до 100 км/ч за 4,4 с. «Трёшка» нового поколения дебютировала совсем недавно, в начале октября на автосалоне в Париже, о чём Колёса.ру подробно рассказывали, и вот менее чем через два месяца — расширение моторной гаммы: в конце ноября в США представят самую мощную на ближайший год версию M340i xDrive (новая М3 вряд ли появится раньше осени 2019-го). Под капотом новинки — переработанный 3,0-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом, отвечающий строгим экологическим нормам Euro 6d-Temp. Его максимальная мощность составляет 374 л.с., а максимальный крутящий момент — 500 Нм (на 48 л.с. и 50 Нм больше, чем у аналогичной версии «трёшки» прошлого поколения). Коробка передач — только 8-ступенчатый гидромеханический автомат. В базе — самоблокирующийся задний дифференциал с электронным управлением, заниженная на 10 миллиметров М-подвеска (адаптивные амортизаторы будут предложены в виде опции) с расширенной колеёй, мощные тормоза (спереди диски диаметром 348 мм и 4-поршневые суппорты с фиксированными скобами, сзади — диски диаметром 345 мм со стандартными плавающими скобами), разношинница (спереди — 225/45 R 18, сзади — 255/40 R 18), рулевой механизм с переменным передаточным числом. Внешне версию M340i xDrive можно отличить от менее мощных по пунктирам в фирменных ноздрях передка, более агрессивной пластике бамперов, новым выхлопным патрубкам трапециевидной формы и «цериево-серым» элементам наружной отделки. В интерьере на презентационных картинках, к счастью, почти нет глянцевого чёрного пластика, зато много «алюминия». Щиток приборов — стандартное новомодное нарисованное табло, дополненное проектором оперативных данных на лобовое стекло. Машина получилась бодрой: до 100 км/ч она разгоняется за 4,4 с — всего на 0,3 с медленнее пока ещё актуального спортседана М3. Цены не объявлены: в США и Европе BMW M340i xDrive появится в продаже лишь в середине следующего года, а в России и того позже (продажи прочих версий, к слову, начнутся только 9 марта), но у нас она в любом случае будет нишевой: с января по сентябрь этого года в нашей стране продано 3070 «трёшек» прошлого поколения F30, из них на версию 340i пришлись всего 11 экземпляров. За то же время, к слову, реализовано два лифтбека 340i xDrive GT, но у новой «трёшки» такого кузова не будет. Ранее в Сеть утекли патентные изображения нового универсала BMW 3 серии, дата премьеры которого пока не объявлена.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика