С дизайном Audi SQ8 решили не заморачиваться, зато у дизеля от SQ7 появилась особенность - «Audi» » Автошкола "Новостей"
Гавриил
Опубликовано: 16:09, 06 февраль 2020
Audi

С дизайном Audi SQ8 решили не заморачиваться, зато у дизеля от SQ7 появилась особенность - «Audi»

Немецкая премиум-марка раскрыла «горячую» версию своего флагманского паркетника. На европейский рынок новинка выйдет уже в этом году, а в 2020-м она может добраться и до России.
С дизайном Audi SQ8 решили не заморачиваться, зато у дизеля от SQ7 появилась особенность - «Audi»
С дизайном Audi SQ8 решили не заморачиваться, зато у дизеля от SQ7 появилась особенность - «Audi»

Немецкая премиум-марка раскрыла «горячую» версию своего флагманского паркетника. На европейский рынок новинка выйдет уже в этом году, а в 2020-м она может добраться и до России.


 

Внешне SQ8 практически полностью повторяет Q8 с пакетом S line, разве что у «заряженного» кросса появились круглые патрубки выхлопной системы да диски оригинального дизайна (21-дюймовые в «базе», за доплату предложат 22-дюймовые). Салон тоже почти не изменился, единственное значимое отличие – у виртуальной «приборки» добавлены еще один вариант отображения и шкала тахометра в гоночном стиле. А вот сиденья с интегрированными подголовниками предусмотрены и для «стандартного» паркетника.






Под капотом Audi SQ8 установлен 435-сильный дизельный двигатель V8 4.0 (900 Нм) с двумя турбокомпрессорами и электронагнетателем – таким же мотором оснащаются и родственные Audi SQ7 и Bentley Bentayga. Но при этом у дизеля SQ8 есть гибридный довесок: стартер-генератор с ременным приводом от коленвала, помогающий ДВС в первые секунды разгона. Также он реализует систему start/stop, которая глушит мотор еще до полной остановки – уже на 22 км/ч, а на скорости 55-160 км/ч при движении накатом двигатель может отключаться на 40 секунд. Стартер-генератор работает от собственной электросети с напряжением 48 В и отдельным литий-ионным аккумулятором, расположенным в багажнике.






Как и SQ7, «заряженный» Q8 имеет восьмиступенчатый «автомат» и постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen. Плюс у флагмана та же пневмоподвеска – она позволяет менять дорожный просвет в диапазоне 90 мм. Опционально доступны полноуправляемое шасси, углерод-керамические тормоза и электромеханические стабилизаторы.


С места до «сотни» Audi SQ8 разгоняется за 4,8 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч (у SQ7 те же показатели).



В Европе старт продаж новинки намечен на осень текущего года, цена пока не объявлена. По предварительным данным, несмотря на то, что SQ7 до России так и не добрался (в Старом свете продажи приостановлены, но скоро SQ7 там обновится — он тоже станет гибридом), Audi все же планирует привезти SQ8 в нашу страну. Правда, если это и произойдет, то лишь в 2020-м. Обычный Q8 у нас сегодня стоит от 4 990 000 рублей.


Немецкая премиум-марка раскрыла «горячую» версию своего флагманского паркетника. На европейский рынок новинка выйдет уже в этом году, а в 2020-м она может добраться и до России. Внешне SQ8 практически полностью повторяет Q8 с пакетом S line, разве что у «заряженного» кросса появились круглые патрубки выхлопной системы да диски оригинального дизайна (21-дюймовые в «базе», за доплату предложат 22-дюймовые). Салон тоже почти не изменился, единственное значимое отличие – у виртуальной «приборки» добавлены еще один вариант отображения и шкала тахометра в гоночном стиле. А вот сиденья с интегрированными подголовниками предусмотрены и для «стандартного» паркетника. Под капотом Audi SQ8 установлен 435-сильный дизельный двигатель V8 4.0 (900 Нм) с двумя турбокомпрессорами и электронагнетателем – таким же мотором оснащаются и родственные Audi SQ7 и Bentley Bentayga. Но при этом у дизеля SQ8 есть гибридный довесок: стартер-генератор с ременным приводом от коленвала, помогающий ДВС в первые секунды разгона. Также он реализует систему start/stop, которая глушит мотор еще до полной остановки – уже на 22 км/ч, а на скорости 55-160 км/ч при движении накатом двигатель может отключаться на 40 секунд. Стартер-генератор работает от собственной электросети с напряжением 48 В и отдельным литий-ионным аккумулятором, расположенным в багажнике. Как и SQ7, «заряженный» Q8 имеет восьмиступенчатый «автомат» и постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen. Плюс у флагмана та же пневмоподвеска – она позволяет менять дорожный просвет в диапазоне 90 мм. Опционально доступны полноуправляемое шасси, углерод-керамические тормоза и электромеханические стабилизаторы. С места до «сотни» Audi SQ8 разгоняется за 4,8 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч (у SQ7 те же показатели). В Европе старт продаж новинки намечен на осень текущего года, цена пока не объявлена. По предварительным данным, несмотря на то, что SQ7 до России так и не добрался (в Старом свете продажи приостановлены, но скоро SQ7 там обновится — он тоже станет гибридом), Audi все же планирует привезти SQ8 в нашу страну. Правда, если это и произойдет, то лишь в 2020-м. Обычный Q8 у нас сегодня стоит от 4 990 000 рублей.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика