Стоит ли брать KIA Mohave на вторичном рынке - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Клара
Опубликовано: 15:00, 18 ноябрь 2020
Автоновости

Стоит ли брать KIA Mohave на вторичном рынке - «Автоновости»

Под конец этого года автопроизводитель KIA решил показать обновленный внедорожник - Mohave. Специалисты поделились...
Стоит ли брать KIA Mohave на вторичном рынке - «Автоновости»

Под конец этого года автопроизводитель
KIA решил показать обновленный внедорожник
-
Mohave. Специалисты поделились особенностями модели за всю
историю.


KIA Mohave - модель,
которая изначально создавалась для рынка США. Именно поэтому здесь
можно увидеть стандартную прямоугольную форму без лишних
дизайнерских решений.


Интересное сочетание -
рамная конструкция и понижающий ряд в КПП. А вот для покорения
бездорожья этот автомобиль не сильно заточен. Здесь небольшой
клиренс, большая масса и недоработанная геометрия. Кроме того,
отсутствуют всякие блокировки.


 


За всю историю
существования модель предлагалась с 4 моторами, из них в Россию
пришло только 2 - дизель на 3 литра и бензиновый на 3.8 литра
мощностью 274 л.с. В качестве трансмиссии была
АКПП.


KIA Mohave специалисты
плохо оценили по уровню стойкости к появлению коррозии. Как
правило, экземпляры старше 5 лет уже нуждаются в полной обработке.
Если уж и выбирать на рынке именно эту модель, то лучше брать
экземпляр не старше 2011 года.


Под конец этого года автопроизводитель KIA решил показать обновленный внедорожник - Mohave. Специалисты поделились особенностями модели за всю историю. KIA Mohave - модель, которая изначально создавалась для рынка США. Именно поэтому здесь можно увидеть стандартную прямоугольную форму без лишних дизайнерских решений. Интересное сочетание - рамная конструкция и понижающий ряд в КПП. А вот для покорения бездорожья этот автомобиль не сильно заточен. Здесь небольшой клиренс, большая масса и недоработанная геометрия. Кроме того, отсутствуют всякие блокировки. За всю историю существования модель предлагалась с 4 моторами, из них в Россию пришло только 2 - дизель на 3 литра и бензиновый на 3.8 литра мощностью 274 л.с. В качестве трансмиссии была АКПП. KIA Mohave специалисты плохо оценили по уровню стойкости к появлению коррозии. Как правило, экземпляры старше 5 лет уже нуждаются в полной обработке. Если уж и выбирать на рынке именно эту модель, то лучше брать экземпляр не старше 2011 года.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика