Неисправность в системе адаптивного круиз-контроля и ее устранение - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Татьяна
Опубликовано: 16:01, 09 август 2020
Автоновости

Неисправность в системе адаптивного круиз-контроля и ее устранение - «Автоновости»

Электронные системы современных машин представляют собой как никогда уязвимые устройства, виной тому - датчики. Без них тяжело представить любую модель современных автомобилей, так как их безопасность ставится компаниями-производителями превыше всего. Даже на Lada Granta в самой простой комплектации, стоимостью 470 тысяч рублей, где, кажется, нет ничего из современных технологических решений, можно обнаружить три датчика, входящих в систему активной безопасности. К ним относятся антиблокировочная система, система распределения усилия
Неисправность в системе адаптивного круиз-контроля и ее устранение - «Автоновости»

Электронные системы современных машин представляют собой
как никогда уязвимые устройства, виной тому - датчики. Без них
тяжело представить любую модель современных автомобилей, так как их
безопасность ставится компаниями-производителями превыше
всего.


Даже на Lada Granta в самой простой комплектации, стоимостью 470
тысяч рублей, где, кажется, нет ничего из современных
технологических решений, можно обнаружить три датчика, входящих в
систему активной безопасности. К ним относятся антиблокировочная
система, система распределения усилия торможения и помощь при
осуществлении экстренного торможения.
Если же рассматривать электронные устройства на флагманском седане

«Лада», также в стандартной комплектации, то можно увидеть, что
на нем используются уже намного более продвинутые системы
безопасности, на самом же деле имеются еще и другие устройства,
которых намного больше.


О других известных мировых производителях и говорить не
приходится - на выпускаемых ими машинах сенсоры используются с 80-х
годов. Несмотря на то, что им была поставлена задача следить за
тем, как ведет себя водитель, автомобиль, и многие другие
параметры, на деле они показали себя достаточно ломкими и быстро
выходили из строя.


 


Обращение с датчиками и другими электронными системами должно
быть чрезвычайно бережным, одновременно с внимательным наблюдением
за показаниями бортового компьютера. Причиной подобной
необходимости становится то, что неисправность в работе сенсора
представляет собой гарантированный отказ от работы одной из систем
безопасности автомобиля или же помощи водителю.


Неисправность системы адаптивного
круиз-контроля.
В одной из стран Восточной Европы, не
характеризующейся настолько хорошими дорогами как, например, в
Германии, на машине марки «Фольксваген» вышел из строя один из
датчиков адаптивного круиз-контроля. Выразилось это в отображении
на бортовом компьютере двух ошибок, вследствие чего владелец был
вынужден посетить сервисный центр, несмотря на то, что машина была
практически новой, а уровень пробега равнялся 20 тысячам
километров.



Симптомами неисправности датчика были загорание значка на
приборной панели или же полный выход его из строя с отключением.
Работа же остальных систем производилась нормально. Это означало,
что причиной неисправности была сама система электроники, а именно,
выход из строя одной из ее составных частей или же неисправность
датчика. Дело в том, что эта система является очень требовательной
к качеству окружающей среды и попадание грязи может стать причиной
выхода из строя.


Действия. Большая часть сбоев системы
адаптивного
круиз-контроля устраняется при помощи калибровки. Она может
быть проведена и самостоятельно, но, более оптимальным вариантом
будет доверить ее выполнение профессионалам, в особенности, если
машина еще на гарантии. Для самостоятельного выполнения понадобится
наличие интерфейса для диагностики, который можно купить у
производителя. Проблема в том, что стоит он недешево и для
производства одноразовой настройки его покупать просто не выгодно.
Помимо этого, необходима ровная поверхность, зеркало и
соответствующие знания. Необходимость калибровать систему может
возникнуть при замене датчика, либо проведении демонтажа переднего
бампера или решетки радиатора. Наиболее же активным врагом этой
системы является попадание дорожной грязи, а также пыли или
реагентов. Результатом может стать "обнаружение" машины на соседней
полосе и выполнение резкого торможения.


Итог. Причины отказа системы адаптивного
круиз-контроля могут быть различными. Калибровка может и не
потребоваться, в случае отсутствия перемещения контроллера в
результате механического повреждения, загрязнения и отсутствия
блокировки радара, так как система работает безотказно, и не
нуждается в таких действиях.


Электронные системы современных машин представляют собой как никогда уязвимые устройства, виной тому - датчики. Без них тяжело представить любую модель современных автомобилей, так как их безопасность ставится компаниями-производителями превыше всего. Даже на Lada Granta в самой простой комплектации, стоимостью 470 тысяч рублей, где, кажется, нет ничего из современных технологических решений, можно обнаружить три датчика, входящих в систему активной безопасности. К ним относятся антиблокировочная система, система распределения усилия торможения и помощь при осуществлении экстренного торможения. Если же рассматривать электронные устройства на флагманском седане «Лада», также в стандартной комплектации, то можно увидеть, что на нем используются уже намного более продвинутые системы безопасности, на самом же деле имеются еще и другие устройства, которых намного больше. О других известных мировых производителях и говорить не приходится - на выпускаемых ими машинах сенсоры используются с 80-х годов. Несмотря на то, что им была поставлена задача следить за тем, как ведет себя водитель, автомобиль, и многие другие параметры, на деле они показали себя достаточно ломкими и быстро выходили из строя. Обращение с датчиками и другими электронными системами должно быть чрезвычайно бережным, одновременно с внимательным наблюдением за показаниями бортового компьютера. Причиной подобной необходимости становится то, что неисправность в работе сенсора представляет собой гарантированный отказ от работы одной из систем безопасности автомобиля или же помощи водителю. Неисправность системы адаптивного круиз-контроля. В одной из стран Восточной Европы, не характеризующейся настолько хорошими дорогами как, например, в Германии, на машине марки «Фольксваген» вышел из строя один из датчиков адаптивного круиз-контроля. Выразилось это в отображении на бортовом компьютере двух ошибок, вследствие чего владелец был вынужден посетить сервисный центр, несмотря на то, что машина была практически новой, а уровень пробега равнялся 20 тысячам километров. Симптомами неисправности датчика были загорание значка на приборной панели или же полный выход его из строя с отключением. Работа же остальных систем производилась нормально. Это означало, что причиной неисправности была сама система электроники, а именно, выход из строя одной из ее составных частей или же неисправность датчика. Дело в том, что эта система является очень требовательной к качеству окружающей среды и попадание грязи может стать причиной выхода из строя. Действия. Большая часть сбоев системы адаптивного круиз-контроля устраняется при помощи калибровки. Она может быть проведена и самостоятельно, но, более оптимальным вариантом будет доверить ее выполнение профессионалам, в особенности, если машина еще на гарантии. Для самостоятельного выполнения понадобится наличие интерфейса для диагностики, который можно купить у производителя. Проблема в том, что стоит он недешево и для производства одноразовой настройки его покупать просто не выгодно. Помимо этого, необходима ровная поверхность, зеркало и соответствующие знания. Необходимость калибровать систему может возникнуть при замене датчика, либо проведении демонтажа переднего бампера или решетки радиатора. Наиболее же активным врагом этой системы является попадание дорожной грязи, а также пыли или реагентов. Результатом может стать "обнаружение" машины на соседней полосе и выполнение резкого торможения. Итог. Причины отказа системы адаптивного круиз-контроля могут быть различными. Калибровка может и не потребоваться, в случае отсутствия перемещения контроллера в результате механического повреждения, загрязнения и отсутствия блокировки радара, так как система работает безотказно, и не нуждается в таких действиях.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика