Маглев и Машка — удивительные разработки СССР - «Автоновости»

Сегодня мы часто встречаем в новостях информацию о новых разработках в автомобильной сфере - и для нас это не так удивительно. В век технологий, производство новых транспортных средств - это норма. Мало кто знает, что еще в советские времена инженеры тоже трудились над созданием новой техники. Нельзя не отдать должное творческому подходу людей, которые, судя по всему, не были ограничены в творческой мысли. В то время было трудно создавать что-то новое, поэтому очень часто встречались образцы, которые собирались сразу из нескольких транспортных средств. Данной технике находили применение не везде - они очень редко использовались в народном хозяйстве или внедрялись в оборонные комплексы. Поэтому о серийном производстве подобных изобретений не могло быть и речи. Познакомимся с самыми необычными автомобильными разработками со времен СССР. Маглев - парящий поезд. В 1979 году в Советском Союзе был запущен эксперимент по выпуску поездов, которые смогли бы передвигаться на магнитных подушках. Они работали по следующему принципу - электромагнитное поле большой мощности поднимало транспортное средство над землей около 15 мм. Данная модель получила название «Маглев», которое расшифровывалось как «электромагнитная левитация». Поезд действительно был запущен в действие. Эксперты отмечали, что во время его работы не слышно абсолютно никакого шума и выхлопа, был еле уловим только аэродинамический звук. Основным недостатком стала маленькая вместительность. Самая первая модель имела обозначение «ТП 01». Её вес составлял более 12 тонн, при этом она могла вместить всего 20 пассажиров. На её базе разработчики сумели создать новые экспериментальные модели, которые проходили тестирование на небольшом отрезке в 180 метров. В дальнейшем трассу для тестирования удлинили до 850 метров. Было принято решение внедрить проект в Казахстане и Армении: В Казахстане от идеи отказались и занялись постройкой обычного метрополитена; В Армении создали Маглев ТП 05 и предполагалось строительство магнитной трассы, которая соединила бы Ереван и Абовян. «ТП 05» имел вес 18 тонн и вмещал 18 пассажиров. По плану начало эксплуатации данного транспортного средства нужно было начать в 1991 году, но реализацию прекратило землетрясение в Спитак, а затем - распад Союза. Тепловоз на колесах. Тепловоз - транспортное средство, которое осуществляет работу на рельсовом пространстве. Инженеры Советского Союза решили доказать, что он может работать без рельсов, для этого его установили на колеса. Данный проект запустили в 80-х годах. На испытаниях присутствовал тепловоз ДМ62-1727, который установили на колесную базу «Урагана». Конструкторы решили дать своему творению имя «Машка». Самый первый экземпляр, вошедший в эксплуатацию, заказали в Министерстве обороны РФ. До сих пор остается загадкой - с какими задачами справлялся этот агрегат. Технические параметры делали его самым сильным среди военной техники той поры. Итогом стало то, что модель не обрела свое место в армии, поэтому была списана. Уже с 2003 года данное транспортное средство не использовалось в роли военного тягача. Итог. 2 удивительные разработки Советского Союза, которым не нашли применение в то время, были действительно гениальными. Однако, недостаток сил для внедрения данных транспортных средств в правильное русло говорит о том, что уже тогда отечественные структуры во многом уступали иностранным.