Автоновости
Всесезонные шины: их особенности эксплуатации, преимущества и недостатки
Достаточно суровый и непредсказуемый отечественный климат заставляет отечественных автолюбителей менять автошины два раза в год – весной и осенью. При этом, возникает одна достаточно большая проблема - выбрать необходимую модель ската и отстоять очереди на шиномонтаж, которая может продлиться не один час. Но есть категория автовладельцев, которые предпочитают устанавливать на свой автомобиль автошины всесезонные. Давайте разберемся, в каких случаях «всесезонки» могут быть полезными, а в каких нет.
Достаточно суровый и непредсказуемый отечественный климат заставляет отечественных автолюбителей менять автошины два раза в год – весной и осенью. При этом, возникает одна достаточно большая проблема - выбрать необходимую модель ската и отстоять очереди на шиномонтаж, которая может продлиться не один час. Но есть категория автовладельцев, которые предпочитают устанавливать на свой автомобиль автошины всесезонные. Давайте разберемся, в каких случаях «всесезонки» могут быть полезными, а в каких нет.
Особенности всесезонных автошин
Само по себе стремление создать универсальный скат постоянно упирается в совмещение противоречий. Так, современная рецептура резинового состава не позволяет одновременно добиться хороших показателей эластичности при очень низких и при очень высоких температурах. Даже зимняя шина при -20 теряет все свои сцепные свойства, а для «всесезонки» этот предел и того выше – всего минус 7 градусов. Если температура ниже, то она «дубеет» и теряет сцепные свойства.
Что же касается лета, то эксперты не рекомендуют использовать такие шины, если температура выше +15. Они приобретают излишнюю эластичность и быстро изнашиваются, и, при этом, не дают той уверенности, которую могут дать нормальные летние автошины.
Отметим, что всесезонная резина имеет протектор, который по своему строению напоминает зимнюю шину – такая же глубина канавок, большое количество ламелей и блочная структура. Но, из-за «усредненного» состава, в условиях отечественно зимы она не будет обеспечивать нормального сцепления и в экстренной ситуации может подвести.
Наиболее удачным вариантом протектора оказалось совмещение на одном колесе летнего и зимнего рисунка. Так, наружная часть имеет больше блочную структуру и хорошую ламелизацию, а внутренняя – направленный рисунок с хорошей водоотводной системой.
Где стоит покупать?
Если вы хотите всесезонные шины купить, то можете обратиться в наш интернет магазин - https://aikos.kz/ , который предоставит вам широкий ассортимент и отзывчивого менеджера. Он поможет подобрать наиболее оптимальный вариант. Заказ можно доставить в любую точку страны.
Ссылки по теме:
Ставропольские автоинспекторы рассказали о подготовке машины к зиме - «ГИБДД»
Omoda назвал стоимость обновленного кроссовера C5 - «Автоновости»
В России могут усложнить порядок получения медсправки для водительских прав - «Автоновости»
Toyota переписала ценники на обновленный RAV4 2024 года - «Автоновости»
Автосалон в Гуанчжоу: яркие новинки, которые приедут в Россию - «Автоновости»
Читайте также:
Нужно ли менять диски при сезонной замене резины? - «Автоновости»
Как проверить шины на изношенность - «Автоновости»
Стоит ли покупать шины, не боящиеся проколов? - «Автоновости»
Способы определения типа шины — бескамерная или камерная - «Автоновости»
Для чего добавляют соль в бачок омывателя - «Автоновости»