Для чего на грузовые авто устанавливают двойные колеса вместо одинарных? - «Автоновости»

Наверное, многие наблюдательные автолюбители обращали
внимание, что на отечественных "Газелях" на задней оси стоят
спаренные колеса, а на том же Volkswagen Transporter - нет. Неужели
немецкий микроавтобус имеет более низкие показатели
грузоподъемности? Вовсе нет!

Как уже было отмечено, спаренные колеса устанавливали
ранее для повышения грузоподъемности автомобиля. Теперь это делать
просто не выгодно.

Проще и дешевле устанавливать колеса с широкими шинами.
Давление на дорогу уменьшится. Да и стоит одно колесо все же
дешевле.

Так почему же до сих пор используются спаренные варианты
установки колес? Причина банально проста - у производителя нет
денег на разработку современной версии колеса. Вот и
приходится "топать по проторенной дорожке", чтобы как-то решить
проблему грузоподъемности.

Как вы считаете, почему отечественный производитель не
переходит на новую схему компоновки колес? Неужели ГАЗ убыточный?
Поделитесь своими доводами в комментариях.