Заклинивший суппорт — признаки и устранение проблемы - «Автоновости»

Нормальная работоспособность автомобиля доступна только в том случае, если владелец периодически проводит диагностику. Однако, износ механизмов никто не отменял. Каждый автовладелец несколько раз в год заменяет разные элементы - это продлевает жизнь машине. Насыщенное движение делает свое дело - тормозная система постепенно начинает выходить из строя. Так как от этого элемента зависит безопасность вождения, следить за ним нужно более, чем тщательно. Основная поломка в процессе эксплуатации происходит в суппортах. Это специальный элемент, который прижимает колодки к тормозному диску. Когда суппорт заклинивает в дороге, автомобиль нельзя будет остановить при помощи тормоза. Рассмотрим, какие симптомы указывают на то, что суппорт вышел из строя и что делать при экстренной поломке. Признаки заклинивания суппорта. Сначала стоит немного сказать о причинах. Самой основной в данной проблеме является банальный перегрев. На это может повлиять неправильная установка колодок. Кроме того, отсутствие смазочного средства или попадание грязи с влагой тоже могут привести к заклиниванию. Каждый автовладелец может определить износ и заклинивание суппорта по следующим симптомам: диски начинают нагреваться до высокой температуры, при этом в салон идет запах гари; когда водитель нажимает на тормоз, машину ведет в сторону; когда водитель отпускает педаль тормоза, в салоне слышится противный скрипящий звук; тормозная жидкость быстро уходит; на колесном диске проступают маслянистые точки. Если вы обнаружили хотя бы один из перечисленных признаков, следует неотложно принимать меры - проводить диагностику тормозной системы и устранять выявленные неполадки. Как провести ремонт, если суппорт заклинил в дороге. Представим ситуацию: водитель едет по дороге и вдруг обнаруживает признак заклинивания суппорта. В этом случае первым делом нужно остановиться и заглушить двигатель. Многие опытные водители не раз прибегали к простому способу ремонта. Для этого нужно взять небольшую дощечку, приложить ее к поверхности суппорта и немного постучать. Конечно, нет 100% вероятности, что это поможет, но попробовать необходимо. Если у водителя есть немного лишнего времени, можно провести быструю диагностику: Дать автомобилю постоять холодным не менее 15 минут; Проехать 100 метров для разогрева. Остановить автомобиль и прощупать каждое колесо. Искать причину нужно в том, которое будет более горячим. После этого можно приступать к экстренному ремонту, для этого нужно: Поднять автомобиль домкратом и снять колесо; Если в механизме заклинил трос ручника, его можно легко очистить, если под рукой есть WD-40; Если заклинил поршень, нужно воспользоваться методом деревянной дощечки, описанным выше. Важно! Если у вас нет подобного опыта в ремонте, и вы столкнулись с ситуацией впервые, лучше вызвать эвакуатор и отвезти авто к механику. Итог. Суппорт отличается сложным строением, поэтому возникновение в нем неполадок не диагностируется за несколько секунд. Узел осуществляет работу при большой температуре, поэтому за его состоянием автовладелец должен следить не реже 1 раза в месяц.