Ошибки, которые автовладельцы допускают при замене тормозных колодок - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Флорентина
Опубликовано: 08:01, 22 июль 2020
Автоновости

Ошибки, которые автовладельцы допускают при замене тормозных колодок - «Автоновости»

Автомобиль - механизм, который может эффективно работать только в том случае, если все его составляющие исправны. Тормозные колодки очень быстро изнашиваются, поэтому требуют тщательного ухода и своевременной...
Ошибки, которые автовладельцы допускают при замене тормозных колодок - «Автоновости»

Автомобиль - механизм, который может эффективно работать
только в том случае, если все его составляющие исправны. Тормозные
колодки очень быстро изнашиваются, поэтому требуют тщательного
ухода и своевременной замены. Практически каждый автовладелец хотя
бы раз пытался поставить новые колодки самостоятельно. На самом
деле, это совсем не трудная процедура. Главное, что для этого нужно
- иметь необходимый инструмент и знать некоторые
правила.


Однако, часто можно услышать, что даже опытные водители
допускают грубые ошибки при замене колодок, а это может привести к
серьезным последствиям. Рассмотрим, какие ошибки водители допускают
при замене тормозных колодок.


Ошибки замены. Бывает, что опытные
автовладельцы упускают некоторые этапы во время замены, что в 100%
случаев приводит к неприятностям. Чтобы провести замену правильно,
необходимо знать последовательность всех шагов.


 


1 шаг. Самое первое, что необходимо сделать,
перед самой заменой очистить суппорт. Во время эксплуатации на нем
образуется огромный слой грязи, состоящий из сажи, нагара, пыли.
Если пропустить этот шаг и поставить новые тормозные колодки на
грязный суппорт, вскоре можно столкнуться с проблемой в виде
скрипа. Кроме того, установить колодки ровно на грязную поверхность
практически нельзя. А неправильное положение приведет к быстрому
износу элементов.


Не нужно лениться и пропускать этот шаг. При помощи обычной
щетки можно очистить суппорт с обеих сторон всего за 5 минут.



2 шаг. После полноценной очистки необходимо
проверить направляющие и пальцы суппорта. Если механизм
используется долго, внутри высыхает смазка, а это приводит к
быстрому износу. Если не провести замену смазки, можно столкнуться
с люфтом, неравномерной работой суппорта и заклиниванием.


Для обработки этих деталей можно приобрести самую дешевую
смазку, она есть в наличии в любом автомагазине. На некоторых
моделях автомобилей, направляющие и пальцы имеют особенную схему,
при которой смазка находится внутри элементов. Поэтому необходимо
проверить ее наличие и при необходимости заменить на новую.


3 шаг. Когда тормозные колодки уже стоят на месте, нужно
несколько раз нажать на тормоз. Когда происходит процесс установки,
нужно вдавить до упора поршни. А после проведения работ между
колодкой и поршнем образуется промежуток, который нужно убрать.


Если пропустить этот шаг, можно лишить себя безопасности во
время движения. При первом нажатии на тормоз система может не
сработать из-за промежутка между деталями, поэтому важно именно
прокачать тормоза.


Итог. Замену тормозных колодок можно провести и
самому, но для этого нужно знать и придерживаться некоторых
правила, которые в дальнейшем помогут вам с комфортом и
спокойствием управлять автомобилем.


Автомобиль - механизм, который может эффективно работать только в том случае, если все его составляющие исправны. Тормозные колодки очень быстро изнашиваются, поэтому требуют тщательного ухода и своевременной замены. Практически каждый автовладелец хотя бы раз пытался поставить новые колодки самостоятельно. На самом деле, это совсем не трудная процедура. Главное, что для этого нужно - иметь необходимый инструмент и знать некоторые правила. Однако, часто можно услышать, что даже опытные водители допускают грубые ошибки при замене колодок, а это может привести к серьезным последствиям. Рассмотрим, какие ошибки водители допускают при замене тормозных колодок. Ошибки замены. Бывает, что опытные автовладельцы упускают некоторые этапы во время замены, что в 100% случаев приводит к неприятностям. Чтобы провести замену правильно, необходимо знать последовательность всех шагов. 1 шаг. Самое первое, что необходимо сделать, перед самой заменой очистить суппорт. Во время эксплуатации на нем образуется огромный слой грязи, состоящий из сажи, нагара, пыли. Если пропустить этот шаг и поставить новые тормозные колодки на грязный суппорт, вскоре можно столкнуться с проблемой в виде скрипа. Кроме того, установить колодки ровно на грязную поверхность практически нельзя. А неправильное положение приведет к быстрому износу элементов. Не нужно лениться и пропускать этот шаг. При помощи обычной щетки можно очистить суппорт с обеих сторон всего за 5 минут. 2 шаг. После полноценной очистки необходимо проверить направляющие и пальцы суппорта. Если механизм используется долго, внутри высыхает смазка, а это приводит к быстрому износу. Если не провести замену смазки, можно столкнуться с люфтом, неравномерной работой суппорта и заклиниванием. Для обработки этих деталей можно приобрести самую дешевую смазку, она есть в наличии в любом автомагазине. На некоторых моделях автомобилей, направляющие и пальцы имеют особенную схему, при которой смазка находится внутри элементов. Поэтому необходимо проверить ее наличие и при необходимости заменить на новую. 3 шаг. Когда тормозные колодки уже стоят на месте, нужно несколько раз нажать на тормоз. Когда происходит процесс установки, нужно вдавить до упора поршни. А после проведения работ между колодкой и поршнем образуется промежуток, который нужно убрать. Если пропустить этот шаг, можно лишить себя безопасности во время движения. При первом нажатии на тормоз система может не сработать из-за промежутка между деталями, поэтому важно именно прокачать тормоза. Итог. Замену тормозных колодок можно провести и самому, но для этого нужно знать и придерживаться некоторых правила, которые в дальнейшем помогут вам с комфортом и спокойствием управлять автомобилем.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика