Great Wall представил новые двигатель и трансмиссию - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Леокадия
Опубликовано: 12:22, 21 июль 2020
Автоновости

Great Wall представил новые двигатель и трансмиссию - «Автоновости»

Новинки достаточно инновационные. Вполне возможно, что они появятся на автомобилях уже в этом году. Что касается силовой установки, то это турбомотор 4N20 на 2 литра, 245 лошадиных сил и КПД в 38 процентов...
Great Wall представил новые двигатель и трансмиссию - «Автоновости»

Новинки достаточно инновационные. Вполне возможно, что
они появятся на автомобилях уже в этом году.


Что касается силовой установки, то это турбомотор 4N20 на 2
литра, 245 лошадиных сил и КПД в 38 процентов. В свою очередь,
заявленный максимальный крутящий момент составляет 385 Нм при
частоте 1750 - 4000 об/мин.


Начиная с 2016 года, агрегат прошел почти через 300 испытаний в
разных внешних условиях. В результате удалось добиться соответствия
всем современным экологическим требованиям. Кроме того, по
сравнению с существующим ныне вариантом вес мотора снизился на 10
%.


 


В свою очередь, коробка переключения передач представлена
образцами 9DCT и 9HDCT (для гибридного варианта). По сравнению с
используемым ныне роботом, у данного типа трансмиссии имеется
несколько преимуществ.


Например, прибавка крутящего момента составляет 54 %. Масса и
размер стали меньше, соответственно, на 2,6 и 36 процентов. Но
самое главное - расход топлива снизился на 7 пунктов. Поэтому
многие справедливо считают, что новая трансмиссия от Great Wall
пока не имеет мировых аналогов.


Новинки достаточно инновационные. Вполне возможно, что они появятся на автомобилях уже в этом году. Что касается силовой установки, то это турбомотор 4N20 на 2 литра, 245 лошадиных сил и КПД в 38 процентов. В свою очередь, заявленный максимальный крутящий момент составляет 385 Нм при частоте 1750 - 4000 об/мин. Начиная с 2016 года, агрегат прошел почти через 300 испытаний в разных внешних условиях. В результате удалось добиться соответствия всем современным экологическим требованиям. Кроме того, по сравнению с существующим ныне вариантом вес мотора снизился на 10 %. В свою очередь, коробка переключения передач представлена образцами 9DCT и 9HDCT (для гибридного варианта). По сравнению с используемым ныне роботом, у данного типа трансмиссии имеется несколько преимуществ. Например, прибавка крутящего момента составляет 54 %. Масса и размер стали меньше, соответственно, на 2,6 и 36 процентов. Но самое главное - расход топлива снизился на 7 пунктов. Поэтому многие справедливо считают, что новая трансмиссия от Great Wall пока не имеет мировых аналогов.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика