220 В в машине или информация об автомобильных инверторах - «Автоновости»

Лето - пора автомобильных путешествий, и владельцы автомобилей берут с собой в поездку большое количество необходимых устройств и гаджетов. Но не каждое из них может быть заряжено от USB-разъема или прикуривателя, а будет работать исключительно от напряжения в 220 В. Для того, чтобы выйти из этой ситуации, уже давно используются автомобильные инверторы. Каким же является их устройство, какими свойствами они обладают, и есть ли пределы у их возможностей? Все большая часть различных устройств превращается в беспроводные. Но полностью их эра еще не наступила, и немало техники продолжает работать от напряжения 220В. Основным помощником в этой ситуации становится автомобильный инвертор. Замена такой техники на более новую с целью простого соответствия моде, не самый оптимальный вариант. И проблема должна распространяться не только на устаревший инструментарий. Несмотря на то, что любой аккумуляторный тип инструмента укомплектован стандартным устройством для зарядки, разъем для прикуривателя идет не со всеми, для многих его приходится приобретать отдельно, а это совсем не дешево. В ассортименте, предлагаемом тогда некоторыми компаниями, он мог и совсем отсутствовать. В таких ситуациях выходом будет автомобильный инвертор, представляющий собой устройство, служащее для преобразования постоянного тока, напряжением 12В, в переменный напряжением 220 В. В некоторых моделях автомобилей такое устройство сейчас устанавливается в штатном режиме. Оно интегрируется под обшивку, а розетка выводится в салон или багажник. При отсутствии подобной опции, ее нетрудно реализовать самостоятельно. Внешность. Двумя наиболее связанными характеристиками становятся мощность и форма корпуса. Преобразователи такого рода с небольшой мощностью могут быть оформлены в виде адаптера большого размера, вставляемого непосредственно в розетку. Подобный вариант становится довольно комфортным, но имеет существенное ограничения по скорости передвижения. Процесс охлаждения осуществляется стандартным путем, без использования вентилятора, а корпуса - с высокой степенью безопасности, из пластика. Инверторы большей мощности производятся с прямоугольными корпусами из алюминия, наличием радиаторных ребер и продувочных вентиляторов. Версии, мощность которых не превышает 200 ватт, могут иметь шнур для прикуривателя, но модели с большей мощностью уже оснащены проводами-«крокодилами» для того, чтобы подключать их напрямую к клеммам аккумуляторной батареи. Причиной перехода на такое не слишком удобное подключение становится то, что на большей части машин предохранитель рассчитан на силу тока не более 15 А. При таком потреблении тока инвертор может выдавать не более 200 ватт, иначе предохранитель перегорит. Характеристики мощности и нагрузки. Небольшие устройства, мощность которых не превышает 100 ватт, позволят запитать разве что телефон, аккумулятор ноутбука, сетевую зарядку планшетного компьютера или электрическую бритву. Инверторы, мощность которых от 100 до 200 ватт, имеют более широкий список подключаемых устройств. Но электрический инструмент с его помощью также работать не сможет, так как для работы дрели, болгарки и подобного им инструмента требуется не менее 350-400 ватт. Инверторы на 400-500 ватт уже позволяют намного расширить перечень используемых в полевых условиях устройств. Самое главное - не забывать своевременно запускать мотор машины, во избежание быстрой разрядки аккумулятора. Более высокие мощности следует подключать осторожно, так как при них генератор будет работать на предельных нагрузках. Итог. Мощность потребляющих устройств, подключенных к любому типу инвертора, следует подбирать из расчета на 25% меньше, чем предельное значение, указанное на его корпусе. Например, инвертор мощностью 1 кВт может обеспечивать питание на протяжении длительного периода инструмента в 600-700 ватт мощности, остальное заложено на пиковые значения токов при запуске.