Первый российский автомобиль представили 124 года назад - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Ираида
Опубликовано: 12:03, 14 июль 2020
Автоновости

Первый российский автомобиль представили 124 года назад - «Автоновости»

Самую первую серийную модель автомобиля, изготовленную полностью в Российской империи, впервые показали ровно 124 года назад. Мотор с отдачей 1,5 лошадиные силы позволял ей разгоняться до 20 км/ч, а запаса...
Первый российский автомобиль представили 124 года назад - «Автоновости»

Самую первую серийную модель автомобиля, изготовленную
полностью в Российской империи, впервые показали ровно 124 года
назад. Мотор с отдачей 1,5 лошадиные силы позволял ей разгоняться
до 20 км/ч, а запаса топлива хватало на 10 часов.


Автомобиль, представленный 14 июля 1896 года, был совместным
детищем хозяина завода, изготавливающего керосиновые и газовые
двигатели, Евгения Яковлева, и инженера, производившего кареты,
Петра Фрезе. После посещения Всемирной выставки в Чикаго в 1893
году, где Яковлев представлял свои инновационные моторы, он решил
производить в России автомобили, вдохновившись показанным на шоу
немецким Benz Velo.


За изготовление двигателя и трансмиссии отвечал завод Яковлева,
а кузов и ходовая части были сделаны в мастерских Фрезе. Любопытно,
что колёса автомобиля, обод которых защищали резиновые шины, были
выполнены полностью из дерева.


 


После долгих испытаний местом премьеры конструкторы назначили
Всероссийскую промышленно-художественную выставку в Нижнем
Новгороде, где 300-килограммовый автомобиль произвел фурор.


Сейчас отреставрированную копию модели хранит московский
Политехнический музей.


Самую первую серийную модель автомобиля, изготовленную полностью в Российской империи, впервые показали ровно 124 года назад. Мотор с отдачей 1,5 лошадиные силы позволял ей разгоняться до 20 км/ч, а запаса топлива хватало на 10 часов. Автомобиль, представленный 14 июля 1896 года, был совместным детищем хозяина завода, изготавливающего керосиновые и газовые двигатели, Евгения Яковлева, и инженера, производившего кареты, Петра Фрезе. После посещения Всемирной выставки в Чикаго в 1893 году, где Яковлев представлял свои инновационные моторы, он решил производить в России автомобили, вдохновившись показанным на шоу немецким Benz Velo. За изготовление двигателя и трансмиссии отвечал завод Яковлева, а кузов и ходовая части были сделаны в мастерских Фрезе. Любопытно, что колёса автомобиля, обод которых защищали резиновые шины, были выполнены полностью из дерева. После долгих испытаний местом премьеры конструкторы назначили Всероссийскую промышленно-художественную выставку в Нижнем Новгороде, где 300-килограммовый автомобиль произвел фурор. Сейчас отреставрированную копию модели хранит московский Политехнический музей.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru