Способы замены масла в АКПП - «Автоновости»

Большинство мастеров в автосервисах дают клиентам совет по замене масла в АКПП при помощи специального приспособления. Данная услуга в прайсе имеет название «аппаратная замена масла». Попытаемся разобраться, стоит ли проводить эту процедуру или лучше заменить масло привычным способом. В инструкции по эксплуатации, по неизвестным причинам, указывают, что масло, залитое в АКПП, служит весь срок. Это очень серьезная ошибка. Замену масла необходимо производить при каждых 60 000 км - и это в случае, если автомобилем пользуются в условиях города. Если же автомобиль предназначен для поездок по бездорожью, замену лучше проводить на каждом 40 000км. При должном уходе можно продлить срок эксплуатации коробки. Многие автовладельцы задумываются, какой способ замены эффективнее - классическая или аппаратная замена. Аппаратная замена. Процедура проводится при помощи подключения специального устройства, которое выкачивает остатки старого масла и заливает новое. Оба действия осуществляются одновременно. Новая смазка проходит по гидросистеме и перемешивается с остатками старой. Процедуру завершают, когда из коробки начинает выходить новое масло. Специалист отслеживает это через прозрачную трубку-слив. Среди минусов такой услуги - большие расходники. Даже специалист в сервисе не всегда может сказать, сколько нужно литров свежей смазки, чтобы выгнать старую. Обычно рассчитывают так - на коробку, объемом 8л, уходит минимум 12л нового масла. Чем больше литров прогонят через систему, тем чище будет коробка. Такой расход может сильно ударить автовладельцу по карману, тем более в настоящее время, когда уровень цен на расходные материалы постоянно растет. Классическая замена. С таким способом знаком каждый автовладелец - через картер сливается вся смазка в том объеме, в каком это физически допустимо. Как правило, сливается всего 60%. После этого снимается поддон, производится его тщательная чистка и меняется фильтр. Далее просто заливается новое масло в таком же объеме, в каком было слито. В итоге новая смазка перемешивается с остатками старой в одно целое. Многие автовладельцы повторяют такую процедуру несколько раз для увеличения концентрации чистой смазки. Какой способ лучше. Каждый из двух представленных способов имеет как плюсы, так и минусы. Например, стоимость аппаратной замены значительно выше, чем классической. При этом последняя не требует особых приспособлений и инструментов, ее можно проводить самому. Однако аппаратная замена действительно будет полезнее для автомобиля. При таком варианте система лучше очищается от старой смазки. Всем известно - чем чище коробка, тем дольше будет срок ее службы. Итог. И классическая, и аппаратная замена масла применяются с большой частотой. Нельзя точно сказать, какой из двух способов лучше. Кто-то выбирает по бюджету, а для кого-то в приоритете стоит здоровье машины. Важно помнить, что замена масла должна производиться периодически - не столь важно, каким из двух способов.