ТОП-3 нетривиальных седанов для дрифта - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Hamphrey
Опубликовано: 20:55, 27 июнь 2020
Автоновости

ТОП-3 нетривиальных седанов для дрифта - «Автоновости»

Эксперты составили рейтинг нетривиальных заднеприводных автомобилей для дрифта. В ТОП на первом месте разместился автомобиль Volvo 740. Транспортное средство хорошо может ехать боком благодаря тому, что...
ТОП-3 нетривиальных седанов для дрифта - «Автоновости»

Эксперты составили рейтинг нетривиальных заднеприводных
автомобилей для дрифта. В ТОП на первом месте разместился
автомобиль Volvo 740.


Транспортное средство хорошо может ехать боком благодаря тому,
что в нем используется длинная база, заднеприводная система, а
также довольно мощные силовые агрегаты. Автомобиль оснащается
бензиновыми 2.3-литровыми моторами на 155, а также 165 лошадей.


Вторую позицию отдали вариации Lexus GS400. «Глазастая» японская
версия седана второй генерации умеет дрифтовать за счёт
заднеприводной системы и четырёхлитровой мощной силовой установки
на 300 лошадей. По заявлению специалистов, из-за массивности
транспортного средства не просто совладать с инерцией.


 


Третье место досталось вариации W210 от Mercedes-Benz. Эту
модель в первую очередь создавали для комфорта. При этом
полноценный дрифт обеспечивается благодаря заднеприводной системе,
высокопроизводительным восьмицилиндровым силовым установкам на
280-400 лошадиных сил.


По заявлению специалистов, дрифт на автомобилях не особо простая
задача. Для этого нужно обладать определёнными навыками и знаниями.
В ином случае такой вид движения авто может привести к аварии.


Эксперты составили рейтинг нетривиальных заднеприводных автомобилей для дрифта. В ТОП на первом месте разместился автомобиль Volvo 740. Транспортное средство хорошо может ехать боком благодаря тому, что в нем используется длинная база, заднеприводная система, а также довольно мощные силовые агрегаты. Автомобиль оснащается бензиновыми 2.3-литровыми моторами на 155, а также 165 лошадей. Вторую позицию отдали вариации Lexus GS400. «Глазастая» японская версия седана второй генерации умеет дрифтовать за счёт заднеприводной системы и четырёхлитровой мощной силовой установки на 300 лошадей. По заявлению специалистов, из-за массивности транспортного средства не просто совладать с инерцией. Третье место досталось вариации W210 от Mercedes-Benz. Эту модель в первую очередь создавали для комфорта. При этом полноценный дрифт обеспечивается благодаря заднеприводной системе, высокопроизводительным восьмицилиндровым силовым установкам на 280-400 лошадиных сил. По заявлению специалистов, дрифт на автомобилях не особо простая задача. Для этого нужно обладать определёнными навыками и знаниями. В ином случае такой вид движения авто может привести к аварии.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru