Особенности эксплуатации 5-летнего Cadillac SRX - «Автоновости»
Приобретая автомобиль Cadillac SRX второго поколения,
возрастом 5 лет и пробегом более 150 тысяч километров, его новый
владелец может столкнуться с большим количеством проблем, несмотря
на то, что на протяжении всего этого времени машина обслуживалась
исключительно в официальном сервисном центре.
Какие же поломки могут иметь место в ходовой автомобиля и можно
ли отремонтировать их в гаражных условиях?
Начало использования и возможные проблемы.
Кроссовер модели SRX для компании Cadillac стал своего рода
проверкой на зрелость, несмотря на то, что с одной стороны, уже нет
необходимости кому-то что-либо доказывать, тогда как с другой,
следует осуществлять оперативную реакцию на «детские заболевания».
Результатом становится то, что различные версии SRX по числу и
разнообразию поломок, как-будто имеют разномировое происхождение.
Если посмотреть на образец машины, которая пробежала 150 тысяч
километров, то удивление вызывает тот факт, что после такого
пробега, по улицам с большим количеством разного рода реагентов,
его кузов практически не получил повреждений. Но это касается
конкретного этого автомобиля, а вот владельцы некоторых других
сталкивались с такой неприятностью, как проявления коррозии на нижней кромке кузова, несмотря на
то, что он сделан из алюминия. Причина в том, что на первых,
сошедших с конвейера партиях, места расположения навесных элементов
были не полностью продуманы, что приводило к началу взаимодействия
капота с хромированной накладкой решетки радиатора.
Выявление такого недостатка осуществлялась достаточно быстрой, и
на этапе ремонта по гарантии капот подвергался процессу перекраски,
но ровного до того момента, когда в следующем модельном году
американский производитель не внес собственные коррективы. Тем не
менее, немалое количество дилеров останавливало свой выбор на
замене капота, во избежание дальнейшего распространения якобы
появившейся коррозии. В официальных организациях стоимость такого
действия составит порядка 78 тысяч рублей, а по времени займет от
двух до четырех дней. В гаражных условиях ремонтная процедура обойдется примерно в
аналогичную сумму, но здесь снова возникает вопрос, насколько
качественно это будет сделано, одновременно с вопросом обеспечения
гарантии.
Неспешная езда обойдется дешевле. Обращение к
серому дилеру возможно и с проблемами в ходовой части, так как
подобные мастера могут осуществить замену износившихся деталей
подвески, несмотря на то, что очень тяжело поверить в то, что
мощные детали такого плана могут быть сломаны. При осмотре этой
модели выяснилось, что нижние рычаги являются настолько мощными,
что закрывают собой все составные части ходовой. При взгляде с
одной стороны, это внушает определенное доверие, с другой - дает
понять, что при работах по монтажу или демонтажу могут быть свои
конкретные хитрости.
Например, износ стоек уже происходит к пробегу в 80-90 тысяч
километров, что, в первую очередь, касается более новых моделей
машины. Те же автомобилисты, которые владели моделями до
рестайлинга, тоже нередко обращались к дилерам, но по другой
причине - неисправности втулок стабилизатора, замена которых на SRX
выполнялась намного раньше положенного срока. Хотя инженеры
компании продемонстрировали оперативную реакцию на это, и втулки из
резины были прочно приварены к прутку стабилизатора, что позволило
убрать неприятный звук.
Итог. На этой модели автомобилей были и другие,
менее значимые неисправности, например с электронным оборудованием
или системой мультимедиа, с которыми, впрочем, также приходилось
обращаться к официальным дилерам.
