Oldsmobile Incas — гоночный болид или кабина самолета? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Степанида
Опубликовано: 16:19, 23 июнь 2020
Автоновости

Oldsmobile Incas — гоночный болид или кабина самолета? - «Автоновости»

Oldsmobile Incas был создан известным итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро в 1986 году.В этом же году автомобиль был показан на международной автомобильной выставке в Турине. Уникальность Incas состояла в открывании дверей и не только в них. Пассажиры на задние сиденья могли попасть внутрь салона через двери, открывающиеся в стиле «крыла чайки». А вот водитель передний пассажир могли попасть на свои сиденья благодаря откидыванию купола. Салон также заслуживал внимания со стороны публики. Ведь вместо привычного рулевого колеса у
Oldsmobile Incas — гоночный болид или кабина самолета? - «Автоновости»

Oldsmobile Incas был создан известным итальянским
дизайнером Джорджетто Джуджаро в 1986 году.В этом же году
автомобиль был показан на международной автомобильной выставке в
Турине
.


Уникальность Incas состояла в открывании дверей и не только в
них. Пассажиры на задние сиденья могли попасть внутрь салона через
двери, открывающиеся в стиле «крыла чайки». А вот водитель передний
пассажир могли попасть на свои сиденья благодаря откидыванию
купола.


Салон также заслуживал внимания со стороны публики. Ведь вместо
привычного рулевого колеса у водителя в руках был штурвал.
Поддерживала иллюзию того, что водитель находится за штурвалом
самолета, и приборная панель.


 


Габаритные размеры Incas 4450*1850*1250 мм. Что касаемо силовых
характеристик Incas, то оснащен автомобиль был турбированным 4-х
рядным двигателем, который располагался в салоне за задними
креслами. Объем двигателя составлял 2,3 литра, его мощность - 230
«лошадок».


К сожалению, дальше выставки дело не пошло. Автомобиль так и не
зашел на конвейер и не стал серийным.


Oldsmobile Incas был создан известным итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро в 1986 году.В этом же году автомобиль был показан на международной автомобильной выставке в Турине. Уникальность Incas состояла в открывании дверей и не только в них. Пассажиры на задние сиденья могли попасть внутрь салона через двери, открывающиеся в стиле «крыла чайки». А вот водитель передний пассажир могли попасть на свои сиденья благодаря откидыванию купола. Салон также заслуживал внимания со стороны публики. Ведь вместо привычного рулевого колеса у водителя в руках был штурвал. Поддерживала иллюзию того, что водитель находится за штурвалом самолета, и приборная панель. Габаритные размеры Incas 4450*1850*1250 мм. Что касаемо силовых характеристик Incas, то оснащен автомобиль был турбированным 4-х рядным двигателем, который располагался в салоне за задними креслами. Объем двигателя составлял 2,3 литра, его мощность - 230 «лошадок». К сожалению, дальше выставки дело не пошло. Автомобиль так и не зашел на конвейер и не стал серийным.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru