5 причин, приводящих к появлению затхлого воздуха в салоне машины - «Автоновости»

В число причин, при которых воздух в салоне будет становиться тяжелым и затхлым, входят кондиционер, воздушный фильтр, процесс рециркуляции. Первым признаком возникающей проблемы может стать затхлость или повышенная влажность воздуха в салоне авто, которая нуждается в решении в самое ближайшее время. Дело в том, что передвигаться в такой атмосфере, удовольствие ниже среднего, в особенности в летнее время, когда солнечные лучи сильно нагревают металл кузова, а при посадке в салон создается впечатление попадания в баню. Еще одной причиной возникновения подобной проблемы может стать отсутствие требуемого технического обслуживания. Но такую проблему возможно решить, и связана она, чаще всего, с пятью техническими узлами, которые следует проверить в первую очередь. Отсутствие дезинфекции системы кондиционирования. Первой причиной возникновения неприятного запаха становится наличие бактерий и плесени. Они нередко появляются на ячейках устройства для охлаждения при отсутствии работы на протяжении зимнего сезона. В том случае, если при начале работы четко ощутим неприятный затхлый запах - пришло время проведения процедуры дезинфекции. Самое главное - не упускать время ее выполнения. Сделать это можно и собственными силами, для чего потребуется потратить около 500 рублей на приобретение дезинфицирующего средства, небольшое количество времени и порядок действий, как впрыскивать дезинфицирующее средство в автомобильный кондиционер. Несвоевременная замена салонного фильтра. Фильтр для объема воздуха, подаваемого в салон, должен подвергаться замене каждые 10 тысяч километров. Загрязненный фильтр с высокой степенью износа становится еще одним оптимальным местом для размножения бактерий, разного рода заболеваний и один из спутников запотевания стекол. Особую важность такая замена приобретает для тех людей, у которых имеются заболевания наподобие аллергии или астмы. Им следует осуществлять его замену не реже одного раза в год, вне зависимости от того, сколько километров было пройдено на машине, так как именно он не пропускает пыльцу в салон. Считать, что кондиционеру не требуется обслуживание. Постепенно в любой системе кондиционирования наблюдается потеря охлаждающей жидкости, примерно 15% на протяжении года. Поэтому будет совершено не удивителен тот факт, что кондиционер уже не будет охлаждать салон на требуемом уровне. Обслуживание кондиционера следует проводить с частотой один раз в 2-3 года. В него должна входить не только дозаправка недостающего количества средства охлаждения, но также и проверка всей системы на степень герметичности. Это имеет большую важность, так как недостаточное количество охладителя приводит к том, что загрязняется не только сама система. Это, в свою очередь, может становиться причиной возникновения неприятного запаха. Присутствие влаги в салоне машины. Когда в машине имеется стойкий запах плесени, значит в нем избыточная степень влажности, что становится особенно актуальным в зимние месяцы. Усугублением проблемы могут стать забитые дренажные отверстия, либо же порванные и рассохшиеся уплотнители дверей, что становится главным местом пропуска влаги в салон. Дополнительным источником влаги может стать мокрая обувь или одежда во время посадки в машину. Первым признаком избыточного количества влаги внутри салона становится быстрое запотевание окон. Исправить ситуацию поможет особый осушитель для автомобиля, или же кошачий наполнитель, сложенный в мешочек. Салон не стоит забывать проветривать, но также следует периодически включать систему кондиционирования. Он помогает подсушить воздух и убирает излишки влаги. При отсутствии каких-либо действий, имеется риск не только возникновения неприятных запахов, но и плесени. Постоянная работа системы рециркуляции воздуха. При взгляде с одной стороны, этот режим становится очень полезным в летнее время при включении кондиционера или климат-контроля. Если его активировать, то воздух с улицы не будет подаваться в салон, а будет использоваться тот воздух, который уже находится внутри. Это позволит снизить нагрузку на кондиционер. Если же этот режим включен не будет, это вынудит кондиционер функционировать на пределе своих возможностей, для охлаждения уличного горячего воздуха. Но полезность такой функции проявляется только при начале охлаждения салона, в дальнейшем она будет только создавать проблемы. Воздух с излишней влажностью не будет уходить наружу, а значит, она будет скапливаться на различных элементах, что достаточно быстро приведет к запотеванию стекол, возможному появлению плесени и гниению шумовой и вибрационной изоляции. Итог. Для обеспечения полноценной циркуляции воздуха в машине, не следует надолго включать режим рециркуляции, а также полностью выключать вентилятор. Это даст возможность создавать хоть небольшую циркуляцию воздуха, что предотвратит появление вышеуказанных проблем.