Китайский преемник ГАЗ-69 глобально доработан спустя полвека - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Катерина
Опубликовано: 20:10, 25 май 2020
Автоновости

Китайский преемник ГАЗ-69 глобально доработан спустя полвека - «Автоновости»

Китайская компания BAIC решила обновить свой внедорожник Beijing BJ212, выпущенный в 1960-х годах в качестве замены российскому армейскому ГАЗ-69. Пересмотрена в этот раз была не только конструкция шасси, инженеры...
Китайский преемник ГАЗ-69 глобально доработан спустя полвека - «Автоновости»

Китайская компания BAIC решила обновить свой внедорожник
Beijing BJ212, выпущенный в 1960-х годах в качестве замены
российскому армейскому ГАЗ-69.


Пересмотрена в этот раз была не только конструкция шасси,
инженеры также уделили внимание колесной базе, изменили кузов
транспортного средства и улучшили салон, при этом сохранив ключевые
детали оригинального интерьера 1960-х годов.


С момента выпуска первого поколения внедорожника он пережил
много изменений и модернизаций. Конструкцию много раз адаптировали
к современным требованиям по выбросам в атмосферу, а колесную базу
в результате увеличили на 160 мм, длину кузова - на 260
миллиметров, изменения претерпели дверные ручки и боковые панели.
Позже появилась и комплектация универсала с более жестким кузовом и
несъемной крышей.


 


в этот раз обновления в основном коснулись ходовой части авто -
была полностью заменена рама, появились пружинная подвеска и
расположенный сзади неразрезной мост. Мощность вездеходов
составляет 136 л.с., а под капотом трудится турбоагрегат на 1,5
литра.


Китайская компания BAIC решила обновить свой внедорожник Beijing BJ212, выпущенный в 1960-х годах в качестве замены российскому армейскому ГАЗ-69. Пересмотрена в этот раз была не только конструкция шасси, инженеры также уделили внимание колесной базе, изменили кузов транспортного средства и улучшили салон, при этом сохранив ключевые детали оригинального интерьера 1960-х годов. С момента выпуска первого поколения внедорожника он пережил много изменений и модернизаций. Конструкцию много раз адаптировали к современным требованиям по выбросам в атмосферу, а колесную базу в результате увеличили на 160 мм, длину кузова - на 260 миллиметров, изменения претерпели дверные ручки и боковые панели. Позже появилась и комплектация универсала с более жестким кузовом и несъемной крышей. в этот раз обновления в основном коснулись ходовой части авто - была полностью заменена рама, появились пружинная подвеска и расположенный сзади неразрезной мост. Мощность вездеходов составляет 136 л.с., а под капотом трудится турбоагрегат на 1,5 литра.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru