Как прогрессировал подход к комфорту автомобиля в ХХ веке - «Автоновости»

Первые автомобили были построены по принципу: едет и уже хорошо. Однако с появлением большого количества машин и их производителей началась конкуренция за каждого потенциального покупателя, а посему комфорт пассажиров и водителя вышел на первое место по важности. В 20-х годах прошлого столетия французский автопроизводитель Citroen предложил своим клиентам сразу две версии салона автомобиля Citroen B2 Type: либо больше посадочных мест, либо больше места для багажа. В 30-х годах Traction Avant увеличил количество посадочных мест до семи, создав длинобазную модель с подъемной дверью багажного отделения. Так был создан первый в мире серийный лифтбек. А вскоре наскучившие седаны сменил кузов универсал, обеспечивший максимальный комфорт пассажирам задолго до появления 6-7-местных авто. На тот момент многоместный автомобиль CX Familiale надолго оставался уникальным явлением. Конкурентам потребовалось много времени, чтобы догнать его. В 80-х производители создали немало концепт-каров, которые были сфокусированы на комфорте. Занятным получился пирамидальный трехместный Citroën Karin 1980 года с потрясающей приборной панелью, необычными сиденьями и кнопочным управлением. Погоня за комфортом среди автопроизводителей не прекращается и по сей день.