УАЗ напомнил о малоизвестной модели 456 - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Garrison
Опубликовано: 20:01, 03 май 2020
Автоновости

УАЗ напомнил о малоизвестной модели 456 - «Автоновости»

В далеком 1959 году специалистами автозавода из Ульяновска была разработана интересная модель седельного тягача, УАЗ-456. Внешне эта машина очень похожа на автомобиль, который сходил с конвейера другого...
УАЗ напомнил о малоизвестной модели 456 - «Автоновости»

В далеком 1959 году специалистами автозавода из
Ульяновска была разработана интересная модель седельного тягача,
УАЗ-456.


Внешне эта машина очень похожа на автомобиль, который сходил с
конвейера другого советского автогиганта, Горьковского автозавода,
на ГАЗ-69. И это не случайно. Ведь тягач разрабатывался на
платформе именно этого популярного советского автомобиля. Позади
кабины с водителем появилась конструкция, которая заменила второй
ряд пассажирских сидений. Это было сцепное устройство седельного
типа.


В качестве прицепа использовался двухосный полуприцеп УАЗ-749.
Общий вес всего груза, который мог перевезти грузовик, достигал
двух тонн. Машина комплектовалась бензиновой силовой установкой,
мощностью 55 лошадиных сил.


 


Заводские и даже государственные испытания новинка прошла
успешно. Седельный тягач был полностью готов к серийному
производству. К большому сожалению, до массового производства
оригинального грузовика дело так и не дошло. Хотя такой вид
грузового транспорта мог бы быть хорошим подспорьем в самых разных
отраслях отечественной промышленности и сельского хозяйства.


В далеком 1959 году специалистами автозавода из Ульяновска была разработана интересная модель седельного тягача, УАЗ-456. Внешне эта машина очень похожа на автомобиль, который сходил с конвейера другого советского автогиганта, Горьковского автозавода, на ГАЗ-69. И это не случайно. Ведь тягач разрабатывался на платформе именно этого популярного советского автомобиля. Позади кабины с водителем появилась конструкция, которая заменила второй ряд пассажирских сидений. Это было сцепное устройство седельного типа. В качестве прицепа использовался двухосный полуприцеп УАЗ-749. Общий вес всего груза, который мог перевезти грузовик, достигал двух тонн. Машина комплектовалась бензиновой силовой установкой, мощностью 55 лошадиных сил. Заводские и даже государственные испытания новинка прошла успешно. Седельный тягач был полностью готов к серийному производству. К большому сожалению, до массового производства оригинального грузовика дело так и не дошло. Хотя такой вид грузового транспорта мог бы быть хорошим подспорьем в самых разных отраслях отечественной промышленности и сельского хозяйства.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика