УАЗ напомнил о малоизвестной модели 456 - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Garrison
Опубликовано: 20:01, 03 май 2020
Автоновости

УАЗ напомнил о малоизвестной модели 456 - «Автоновости»

В далеком 1959 году специалистами автозавода из Ульяновска была разработана интересная модель седельного тягача, УАЗ-456. Внешне эта машина очень похожа на автомобиль, который сходил с конвейера другого...
УАЗ напомнил о малоизвестной модели 456 - «Автоновости»

В далеком 1959 году специалистами автозавода из
Ульяновска была разработана интересная модель седельного тягача,
УАЗ-456.


Внешне эта машина очень похожа на автомобиль, который сходил с
конвейера другого советского автогиганта, Горьковского автозавода,
на ГАЗ-69. И это не случайно. Ведь тягач разрабатывался на
платформе именно этого популярного советского автомобиля. Позади
кабины с водителем появилась конструкция, которая заменила второй
ряд пассажирских сидений. Это было сцепное устройство седельного
типа.


В качестве прицепа использовался двухосный полуприцеп УАЗ-749.
Общий вес всего груза, который мог перевезти грузовик, достигал
двух тонн. Машина комплектовалась бензиновой силовой установкой,
мощностью 55 лошадиных сил.


 


Заводские и даже государственные испытания новинка прошла
успешно. Седельный тягач был полностью готов к серийному
производству. К большому сожалению, до массового производства
оригинального грузовика дело так и не дошло. Хотя такой вид
грузового транспорта мог бы быть хорошим подспорьем в самых разных
отраслях отечественной промышленности и сельского хозяйства.


В далеком 1959 году специалистами автозавода из Ульяновска была разработана интересная модель седельного тягача, УАЗ-456. Внешне эта машина очень похожа на автомобиль, который сходил с конвейера другого советского автогиганта, Горьковского автозавода, на ГАЗ-69. И это не случайно. Ведь тягач разрабатывался на платформе именно этого популярного советского автомобиля. Позади кабины с водителем появилась конструкция, которая заменила второй ряд пассажирских сидений. Это было сцепное устройство седельного типа. В качестве прицепа использовался двухосный полуприцеп УАЗ-749. Общий вес всего груза, который мог перевезти грузовик, достигал двух тонн. Машина комплектовалась бензиновой силовой установкой, мощностью 55 лошадиных сил. Заводские и даже государственные испытания новинка прошла успешно. Седельный тягач был полностью готов к серийному производству. К большому сожалению, до массового производства оригинального грузовика дело так и не дошло. Хотя такой вид грузового транспорта мог бы быть хорошим подспорьем в самых разных отраслях отечественной промышленности и сельского хозяйства.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru