Почему стоит присмотреться к Mitsubishi Pajero IV? - «Автоновости» » Автошкола "Новостей"
Ульяна
Опубликовано: 00:05, 01 май 2020
Автоновости

Почему стоит присмотреться к Mitsubishi Pajero IV? - «Автоновости»

По заявлению экспертов, если автолюбитель хочет обзавестись просторным, надёжным, недорогим в обслуживании, а также ликвидным автомобилем, тогда стоит обратить внимание на Mitsubishi Pajero IV. За...
Почему стоит присмотреться к Mitsubishi Pajero IV? - «Автоновости»

По заявлению экспертов, если автолюбитель хочет
обзавестись просторным, надёжным, недорогим в обслуживании, а также
ликвидным автомобилем, тогда стоит обратить внимание на Mitsubishi
Pajero IV.


За 1 200 000 - 1 500 000 рублей владелец может поучить
100-тысячник, возрастом в 6-7 лет. Японскую версию выпускают с 2006
г. Pajero IV имело массу вариантов моторов. Однако в РФ популярными
являются трёхлитровая силовая бензиновая установка V6 на 178 л.с.,
бензиновый мотор на 3.8 литра, генерирующий 250 лошадок, а также
дизель на 3.2 литра, выдающий 165 либо 200 лошадей. В большинстве
случаев используется пятиступенчатый «автомат».


Более надёжным является 3.0-литровый силовой агрегат, однако он
потребляет до 14 литров бензина. Трансмиссия Mitsubishi не имеет
каких-либо «болячек». Главное вовремя менять масло (через 60 - 70
тыс. км).


 


В модели могут закисать тормозные суппорты. Вследствие этого
следует проводить профилактику один раз в год. В подвеске могут
закисать болты, при помощи которых осуществляется сход-развал.
Поэтому за ними также нужно следить.


А во всём остальном данное транспортное средство станет отличным
вариантом для российских автолюбителей.


По заявлению экспертов, если автолюбитель хочет обзавестись просторным, надёжным, недорогим в обслуживании, а также ликвидным автомобилем, тогда стоит обратить внимание на Mitsubishi Pajero IV. За 1 200 000 - 1 500 000 рублей владелец может поучить 100-тысячник, возрастом в 6-7 лет. Японскую версию выпускают с 2006 г. Pajero IV имело массу вариантов моторов. Однако в РФ популярными являются трёхлитровая силовая бензиновая установка V6 на 178 л.с., бензиновый мотор на 3.8 литра, генерирующий 250 лошадок, а также дизель на 3.2 литра, выдающий 165 либо 200 лошадей. В большинстве случаев используется пятиступенчатый «автомат». Более надёжным является 3.0-литровый силовой агрегат, однако он потребляет до 14 литров бензина. Трансмиссия Mitsubishi не имеет каких-либо «болячек». Главное вовремя менять масло (через 60 - 70 тыс. км). В модели могут закисать тормозные суппорты. Вследствие этого следует проводить профилактику один раз в год. В подвеске могут закисать болты, при помощи которых осуществляется сход-развал. Поэтому за ними также нужно следить. А во всём остальном данное транспортное средство станет отличным вариантом для российских автолюбителей.


Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)

Top.Mail.Ru